Toepassingsscenario's en instructies
Toepassingsscenario's
Dit product is geschikt voor verschillende locaties die een snelle inzet, tijdelijke isolatie en bescherming tegen lage snelheden vereisen, waaronder:
- Bouw van wooncommunities- Vernieuwing van de wegoppervlakte, reparatie van leidingen, landschapsontwikkeling, het leggen van kabels, enz. Kenmerken: beperkte werkruimte, gemengd voetgangersverkeer en voertuigverkeer, die een snelle isolatie vereisen.
- Gemeentelijk onderhoud van wegen- reparatie van het dak van het rioolgat, bewegwijzering van de stoepen, onderhoud van de straatverlichting, drainagewerkzaamheden.
- Tijdelijke verkeersleiding- tijdelijke wegsluitingen of lijnverkortingen tijdens festivals of evenementen.
- Andere toepasselijke plaatsen- tijdelijke bouwprojecten in de buurt van scholen, renovatie van voetgangersstraten in commerciële gebieden, gedeeltelijke isolatie van parkeerplaatsen voor reparaties.
Toepasselijke voorwaarden:
De snelheidsbeperking op de weg ≤ 30 km/h
Vlak, vast grondoppervlak
geschikt voor onderschepping en bescherming tegen kleine voertuigen
Niet-toepasselijke scenario's:
Autowegen of snelwegen
Routes met zware vrachtwagens of grote personenbussen
Zwakke grond, grind of gladde wegoppervlakken
Buigingen of bergafstanden met een uiterst slecht zicht (verplicht extra waarschuwingsinrichtingen)
Bedieningsinstructies
Voorbereiding voor de inzet
Haal het product uit en controleer of het intact lijkt en zorg ervoor dat de rubberen plaat niet loskomt of vervormd is.
Stap 1: Maak de barrière open
Leg de barrière plat op de grond met de rubberen plaat naar beneden gericht, grijp aan beide zijden en trek naar buiten om de barrière volledig te ontvouwen tot de maximale open staat.(Geen vergrendelingsmechanisme - het strekt zich natuurlijk uit in de positie- Ja.
Stap 2: Positie en plaats
Plaats het transversaal voor de doorgang die bescherming vereist en richting het tegengekomen verkeer.
Stap 3: Installeer gidssignaal (optioneel)
Het pijlteken met het koellicht wordt aan de zijhandgrepen bevestigd met hook-and-loop tape, waarbij de pijl in de richting van het stuur wijst.
Stap 4: Controle en bevestiging
Bevestig dat de barrière volledig is ontvouwd, correct is geplaatst en georiënteerd, dat de rubberen plaat volledig met de grond in contact is en dat het leidingsbord goed is bevestigd.
Verwijderingsprocedure
Verwijder het gidsbord -> Maak het oppervlak en de rubberen plaat schoon -> Buig aan beide kanten naar binnen -> Bewaar in een droge, geventileerde ruimte.
Inspectie na gebruik
Reinig het barrièreoppervlak en de rubberen plaat, controleer of er geen vervorming of beschadiging is, bevestig de integriteit, vouw en bewaar.
Vragen en antwoorden
Over het product
V1: Wat is dit product?
A: De HITOMARUKUN is een lichtgewicht mobiele crashbarrière, ook wel een voertuig stopcrashbarrière genoemd.Het wordt voornamelijk gebruikt voor de isolatie van de omgeving van bouwgebieden om inbraak van voertuigen te voorkomen en personeel en eigendommen ter plaatse te beschermen..
V2: Waar wordt het voornamelijk gebruikt?
A: Het is geschikt voor stadsdelen met lage snelheid (≤30 km/h), gemeentelijke wegbouw, woonwerkgebieden, tijdelijke verkeersleiding en soortgelijke scenario's.
V3: Hoe zwaar is het product? Is het gemakkelijk te vervoeren?
A: Met een gewicht van slechts 13,4 kg is het het lichtste model van de serie.
Over de functie
V4: Hoe bereikt hij onderschepping?
A: Bij de inslag van het voertuig wordt door de barrière de voorwielen van het voertuig opgeheven.terwijl de rubberen basisplaat aanzienlijke wrijving met het wegoppervlak veroorzaakt, waardoor het voertuig op korte afstand tot stilstand komt.
V5: Is er elektriciteit of hydraulica nodig om te werken?
A: Helemaal niet. Het product heeft een zuiver mechanische structuur die geen elektriciteit, hydraulische of pneumatische verbindingen vereist.Eenvoudig plaatsen en gebruiken - niet beïnvloed door weersomstandigheden of omgevingsomstandigheden.
V6: Welke voertuigen kan het onderscheppen?
A: Dit product is ontworpen voor het onderscheppen van kleine voertuigen en wordt aanbevolen voor gebruik op wegdelen met een snelheidsbeperking van 30 km/u of minder.Niet geschikt voor snelwegen of wegen met zware vrachtwagens of grote personenbussen.
Over materialen en vakmanschap
V7: Waar is het product van gemaakt?
A: Het hoofdstuk is gemaakt van hoogwaardige aluminium profielen, met speciaal geformuleerde rubberplaten aan de basis.en niet-brandbaar en recyclebaar zijn.
V8: Wat is het oppervlak afwerkingsproces?
A: Er wordt een elektrostatische poedercoating aangebracht. De gele/oranje-gele afwerking zorgt voor een sterke hechting en behoudt zijn uiterlijk zonder vervagen of roesten, zelfs na langdurig gebruik in de buitenlucht.het garanderen van een blijvend hoog zicht.
V9: Wat is de praktische betekenis van "niet-brandbaar"?
A: Zelfs in extreme brandscenario's ondersteunen de aluminiumprofielen geen verbranding of produceren ze gevaarlijk vliegend puin.het voorkomen van secundaire rampen en de bescherming van de inzittenden van het voertuig en omringende structuren.
Over verhoogde wrijving
V10: Wat is de functie van de rubberplaat aan de basis?
A: De speciaal geformuleerde rubberplaat aan de basis is een van de kerncomponenten van het product.in combinatie met het mechanisme voor het opheffen van de voorwielenDe rubberplaat is vervangbaar en verlengt de levensduur van het product.
V11: Kan het op natte of zachte grond worden gebruikt?
A: Het wordt aanbevolen om het te gebruiken op vlakke, vaste grond.
Over gebruik en opslag
V12: Hoe wordt het ingezet? Is de operatie ingewikkeld?
A: Heel eenvoudig - een enkele persoon kan het voltooien:
1Plaats de barrière vlak op de grond met de rubberen plaat naar beneden gericht
2. Grijp beide zijden en trek naar buiten om volledig te ontvouwen (geen vergrendelingsmechanisme - het strekt zich natuurlijk uit in positie)
3Plaats het transversaal op de plaats die bescherming vereist, met de gele zijde gericht op het tegengestelde verkeer
4Zorg ervoor dat de rubberen plaat volledig in contact is met de grond.
V13: Hoe wordt het opgeslagen en bewaard?
A: Aan beide zijden naar binnen vouwen - de compacte afmetingen maken het mogelijk om in de kofferbak van een voertuig te passen.
V14: Kan het met andere apparatuur worden gebruikt?
De zijdelingse handgrepen maken het mogelijk om snel een pijlgids met koud licht aan te bevestigen met hook-and-loop tape.voorzien van zowel waarschuwings- als verkeersleidingsfuncties - ideaal voor nacht- of slechtzicht.
Over kwaliteit
V15: Waarom wordt het als een product van "hoge kwaliteit" beschouwd?
A: Dit komt tot uiting in meerdere aspecten:
- Hoogwaardige aluminiumprofielgrondstoffen - hoge sterkte en corrosiebestendigheid
- Elektrostatische poedercoating - duurzame afwerking die niet scheurt
- Strikt kwaliteitscontrolesysteem - 100% inspectie voor verzending
- China's toonaangevende crash barrière productietechnologie
V16: Waar wordt het geproduceerd?
A: Gemaakt in China, met strikte kwaliteitscontrolestandaarden en moderne productieprocessen.
Veiligheidswaarschuwingen
V17: Wat moet tijdens het gebruik worden opgemerkt?
A: Pre-ontplooiingscontroles: rubberen plaat naar beneden gericht in volledig contact met de grond, volledig uitgerold tot maximaal open staat, gele zijde gericht op tegengekomen verkeer, geplaatst op vlakke vaste grond.Toepasselijke snelheidsbeperking: 30 km/u of minder.
V18: Welke handelingen zijn verboden?
A: Gebruik op weggedeelten met snelheidsbeperkingen van meer dan 30 km/h, gebruik in gedeeltelijk ontvouwde of gevouwen toestand, gebruik met opwaarts gericht of zijdelings geplaatste rubberen plaat, gebruik na ernstige vervorming,of wijzigen of repareren zonder toestemming.
V19: Kan de barrière na inslag hergebruikt worden?
A: Na de inslag moet de barrière worden gecontroleerd op vervorming en beschadiging van de rubberplaat.onmiddellijk vervangen - niet opnieuw gebruiken.
V20: Wat zijn de voordelen van "Made in China"?
A: Kwaliteitvolle grondstoffen, strikte kwaliteitscontrolesystemen, concurrerende prijzen en betrouwbare productie- en leveringsschema's.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!