Productvragen en antwoorden
Vraag: Voor welke specifieke scenario's is Tomarukun geschikt?
A: Gemeentelijke wegenaanleg, onderhoud van snelwegen, tunnelbouw, elektriciteitsreparaties, landschapsarchitectuur en snoeien, tijdelijke controle van parkeerterreinen, verkeersbegeleiding tijdens schoolinlever-/ophaalperioden, toegangen tot haven- en dokvoertuigen en andere scenario's voor lage snelheden.
Vraag: Kan het product stabiel op tunnelwegdekken worden geplaatst?
EEN: Ja. Het tunnelwegdek is vlak en geschikt voor inzet. De verlichting is echter zwak, dus het wordt aanbevolen om het LED-indicatiebord te installeren om de effectiviteit van de waarschuwingen te garanderen.
Vraag: Kan het worden gebruikt in regen of sneeuw?
A: Bij regen is remmen nog steeds mogelijk, maar de remafstand zal dienovereenkomstig toenemen - verlaag de snelheidsverwachtingen of combineer met andere beschermende maatregelen. De remweg neemt aanzienlijk toe op ijzige oppervlakken - zelfstandig gebruik wordt niet aanbevolen; schuren, antislipmatten of andere wrijvingsverhogende maatregelen en een grotere beschermafstand zijn vereist.
Vraag: Kan het worden gebruikt als de wegen in de winter bevroren zijn?
A: De remweg neemt aanzienlijk toe op ijzige wegen - zelfstandig gebruik wordt niet aanbevolen. Indien gebruik noodzakelijk is, moeten schuren, antislipmatten of andere wrijvingsverhogende maatregelen worden toegepast, met verhoogde beschermafstand.
Vraag: Kan het product in havens en dokken worden gebruikt?
EEN: Ja. Het kan worden gebruikt in toegangswegen voor havenvoertuigen, laadruimtes en andere locaties. In omgevingen met zoutnevel biedt de elektrostatische coating voldoende corrosiebestendigheid; het wordt aanbevolen om zoutresten regelmatig van het oppervlak af te wassen.
Vraag: Wat zijn de oppervlaktevereisten voor implementatie?
A: Geschikt voor droge, vlakke asfalt- of betonoppervlakken. Kuilen, stoten of scheuren beïnvloeden het contact van de rubberen remblokken en verminderen de remeffectiviteit.
Vraag: Hoe lang gaat het rubberen kussen mee?
A: Afhankelijk van de gebruiksfrequentie en de ruwheid van het wegdek. Ruw asfalt zorgt voor snellere slijtage; glad beton veroorzaakt langzamere slijtage. Inspecteer elke 6-12 maanden bij normaal gebruik - vervang indien versleten tot aan de slijtagelijn.
Vraag: Kan het apparaat door de wind worden omver geblazen?
A: Met een gewicht van 25 kg en het vormen van een stabiele driehoekige structuur wanneer hij wordt ingezet, valt hij niet gemakkelijk om bij normale wind. Bij extreem weer (zoals tyfoons) worden extra contragewichten of verankeringen aanbevolen.
Vraag: Hebben de wielen regelmatig onderhoud nodig?
A: De wielen zijn onderhoudsvrij ontworpen. Controleer maandelijks de soepelheid van de rotatie. Als er sprake is van vastlopen, verwijder dan het vuil van de as of breng een matige smeerolie aan.
Vraag: Is de vouwslotgesp gevoelig voor beschadiging?
A: De slotgesp is gemaakt van metaal met een veerbelaste positionering en is geschikt voor duizenden open-dicht-cycli bij normaal gebruik. Vermijd ruwe behandeling en controleer regelmatig of de veer goed terugkeert.
Vraag: Wat is het verschil tussen zelfstandig en gecombineerd gebruik?
A: Kleine werkpunten met beperkte ruimte kunnen een zelfstandige eenheid gebruiken, die zowel waarschuwings- als onderscheppingsfuncties biedt. Voor bredere werkoppervlakken, combineer met kegels om bescherming op meerdere niveaus te vormen - kegels voor vroegtijdige waarschuwing, Tomarukun voor onderschepping.
Vraag: Hoe worden kegels ter plaatse samen met het apparaat gebruikt?
A: Plaats kegels ongeveer 20 meter voor Tomarukun als vroege waarschuwing; Er kunnen extra kegels aan beide zijden van het apparaat worden geplaatst om de effectieve naderingsbreedte van het voertuig te verkleinen. Kegels zijn goedkoop en verbeteren de bescherming aanzienlijk.
Vraag: Hoe wordt het apparaat getransporteerd en opgeslagen?
A: Compact opgevouwen - kan voor transport direct in een pick-up of bedrijfsvoertuig worden geplaatst. Opslaan op een droge, geventileerde plaats, vermijd langdurig direct zonlicht om versnelde veroudering van het rubber te voorkomen.
Vraag: Hoe wordt het product gerecycled als het buiten gebruik wordt gesteld?
A: Het aluminium hoofdgedeelte kan worden gedemonteerd en naar metaalrecyclingfaciliteiten worden gestuurd; de rubberen pad wordt verwerkt als rubberafval. Bij het productontwerp is rekening gehouden met het gemak van demontage, waardoor de meeste materialen kunnen worden gesorteerd en gerecycled.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
