Aluminium afneembare 25 kg anti-ram voertuig barrières
Blokbeveiliging voor bewegende en draagbare voertuigen
Deze innovatieve voertuigcrashbarrière houdt voertuigen in beweging effectief tegen en biedt een uitzonderlijke draagbaarheid en gebruiksgemak.
Gebouwd van holle aluminium profielen, heeft deze barrière drie rubberen pads van 10 mm dik aan de basis, elk met een ijzeren plaat van 2,3 mm om de wrijving te maximaliseren.het kan gemakkelijk worden verplaatst door een enkele werknemerTwee rubberen wielen met een diameter van 10 cm zorgen voor een gemakkelijke mobiliteit.
Productspecificaties
| Artikel 1 |
Specificatie |
| Productnaam |
Kleine parkeervoorziening (mobiele botsingshindering) |
| Merken |
RMHs |
| Model |
RMHs-B01 (voorbeeld) |
| Nettogewicht |
25 kg |
| Afmetingen (W * L * H) |
320 mm * 1070 mm * 860 mm |
| Hoofdmateriaal |
Aluminium met hoge sterkte (energie-absorberend, milieuvriendelijk) |
| Hulpmiddelen |
slijtagebestendige rubber (bottom friction pad) |
| Oppervlakte afwerking |
Elektrostatisch sproeien voor buiten |
| Productkleur |
Ingenieurswerk Geel / Oranje (grote zichtbaarheid waarschuwingskleur) |
| Structurele kenmerken |
Opvouwbaar ontwerp; mobiele wielen |
| Vervaardigingsproces |
Lassen + buigen |
| Bremsingsbeginsel |
Vermogen van de hefboom + wrijvingsremmen |
| Buffersysteem |
met een vermogen van niet meer dan 50 W |
| Toepassingsscenario's |
Gezondheidsvoorzieningen voor de wegbouw, tijdelijke waarschuwingsbescherming voor werkgebieden, verkeersleiding |
| Optioneel accessoire |
Opgehangen LED-lichtleidplaat |
Een persoon kan het alleen verplaatsen, wat erg handig is.
Voordelen van een superieure vormgeving
In tegenstelling tot traditionele wegbarrières die grondbevestiging vereisen (tijdrovend en schadelijk voor de wegen), zijn ijzeren barrières (zwaar en gevoelig voor roest)of plastic barrières (fragiel en milieuvriendelijk), onze aluminium barrière biedt de perfecte oplossing.
Traditionele bouwgebieden gebruiken meestal alleen veiligheidskegels en borden, zonder fysieke onderscheppingsmogelijkheden.Dit creëert gevaarlijke situaties waarbij dwalende voertuigen zonder te worden tegengehouden in beperkingsgebieden kunnen komen..
Traditionele beperkingen voor het aanleggen van wegen
Het ontbreken van bufferstopapparatuur is zeer gevaarlijk voor bouwpersoneel.
Het materiaal van de anti-botsings emmer van kunststof is broos en heeft weinig weerstand, waardoor het voertuig niet effectief kan stoppen met vooruitgaan.
Onze geavanceerde oplossing
Onze draagbare crashbarrière is gemaakt van herbruikbaar aluminium. Als er ernstige schade optreedt door een botsing, kan het materiaal worden verkocht of gerecycled, waardoor de kosten op de lange termijn aanzienlijk worden verlaagd.met een gewicht van slechts 25 kg per eenheid met ingebouwde wielen, kan het gemakkelijk worden verplaatst door één persoon.
Onze producten zijn op grote schaal gebruikt en erkend in Japan. Het voorbeeld in de afbeelding toont het onderhoud van de weg in de stad Nagoya, Japan.de inzet kan worden aangepast aan de specifieke wegomstandigheden.
Dit product vereist geen grondinstallatie - plaats het eenvoudig in bouwgebieden of andere vereiste locaties indien nodig.aanzienlijke vermindering van de werkdruk van het personeel.
Een ruimtebesparend opvouwbaar ontwerp
Een ander belangrijk voordeel: de barrière vouwt compact tot 400 mm hoogte, 860 mm breedte en 1077 mm lengte, waardoor waardevolle opslagruimte wordt bespaard.
Een 40 inch hoge container kan 26 blikjes bevatten, elk met 8 mobiele beveiligingsrails.
Voordelenvergelijking
| Vergelijkingsdimensie |
Traditionele installaties (kegelvormige (cones) of waterbarrières/stalen barrières) |
RMH's klein parkeerapparaat |
| Veiligheid |
Alleen waarschuwing, geen remmen |
Actieve onderschepping + fysiek remmen |
| Draagbaarheid |
Verplichte individuele vervoer |
Eenpersoonsdruk/trek met wielen |
| Opberging en vervoer |
Omvangrijk, duur |
Opvouwbaar, ruimtebesparend |
| Duurzaamheid |
Gevoelig voor roest of veroudering |
Aluminium + roestvrije coating |
| Toepasselijke omgeving |
Vooral overdag |
Alle tijden (LED optioneel) |
Aankoopgids
| Overweging |
Aanbevelingen en aantekeningen |
| Toepassingsscenario |
Bevestig of het wordt gebruikt voor gemeentelijke wegen, onderhoud van snelwegen of parkeerplaatsen. |
| Waarschuwingsvereisten |
Als u's nachts wilt werken, wordt aanbevolen om de LED-geleidingsplaat te plaatsen om de veiligheid bij slecht zicht te verbeteren. |
| Hoeveelheid en inzet |
Schatting van de hoeveelheid op basis van de lengte van de werkzone. |
| Onderhoud |
Aluminium + buitencoating, duurzaam met weinig onderhoud. |
Kennis V&A
V1: Waar wordt dit product voornamelijk voor gebruikt?
A1: voornamelijk gebruikt voor omtrekbescherming in gemeentelijke bouw- en tijdelijke werkgebieden. Het geeft een visuele waarschuwing en kan verdwaalde voertuigen fysiek remmen om werknemers te beschermen.
V2: Wat is het grootste verschil tussen deze en gewone wegbarrières?
A2: Gewone barrières "waarschuwen" alleen; dit product kan "stoppen". Het gebruikt een hendel om het wiel van het voertuig op te tillen en de wrijving om te remmen, waardoor het wordt gecontroleerd tot stilstand.
K3: Kan één persoon het verplaatsen?
A3: Ja, gemakkelijk. Het weegt slechts 25 kg en heeft universele wielen, waardoor één persoon het gemakkelijk op zijn plaats kan duwen. Het kan ook worden gevouwen voor opslag.
V4: Is het duurzaam en geschikt voor langdurig gebruik buiten?
A4: Zeer duurzaam. Het hoofdstuk is van hoogwaardig aluminium met een elektrostatische coating van buitenkwaliteit, waardoor het roestvrij en weerbestendig is.met een duurzaamheid van meer dan die van ijzer of gewone kunststofproducten.
V5: Wordt het waarschuwings-effect verminderd bij nachtelijk werk?
A5: Nee. Het product zelf is een opvallend ingenieursgeel en kan worden uitgerust met een optionele LED-lichtgeleidingsplaat voor actieve verlichting, die's nachts of in tunnels goed zichtbaar blijft.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
