Draagbare Voertuigbarrières
HITOMARUKUN is een lichtgewicht mobiele aanrijdbeveiliging, speciaal ontworpen voor stedelijke wegen met lage snelheden en bouwzones. Het lost de meest praktische problemen op bouwplaatsen op: traditionele barrières zijn te zwaar, te traag te plaatsen en nemen te veel opslagruimte in beslag.
Met een gewicht van slechts 13,4 kg kan het gemakkelijk door één persoon worden gedragen. Klap het op en berg het op in de kofferbak - neem het overal mee naartoe. Geen elektriciteit, geen slangen - uitklappen en direct gebruiken. Wanneer een voertuig er per ongeluk tegenaan rijdt, tilt de barrière de voorwielen op en stopt het voertuig door grondwrijving. De aluminium behuizing is onbrandbaar en roestvrij, met een elektrostatische poedercoating die ook na langdurig buitengebruik goed zichtbaar blijft. Zijhandgrepen maken bevestiging van een koudlicht pijlbord mogelijk voor duidelijke zichtbaarheid 's nachts.
Productspecificaties
| Artikel |
Specificatie |
| Productnaam |
Lichtgewicht Opvouwbare Aanrijdbeveiliging |
| Merk/Model |
RMHs / HITOMARUKUN |
| Materiaal |
Aluminiumprofiel + Rubber |
| Afmetingen Uitgeklapt |
1400 × 530 × 230 mm |
| Afmetingen Ingeklapt |
Ca. 1400 × 530 × 80 mm |
| Gewicht |
13,4 kg |
| Kleur |
Geel / Oranje-Geel |
| Structuur |
Opvouwbaar (Geen Vergrendelingsmechanisme) |
| Oppervlakteafwerking |
Elektrostatische Poedercoating |
| Toepasselijke Snelheidslimiet |
≤ 30 km/u |
| Toepasselijk Voertuigtype |
Kleine Voertuigen |
| Onderscheppingsmethode |
Voorwielopheffing + Wrijvingsremming |
| Brandvertragendheidsklasse |
Onbrandbaar |
| Recyclebaarheid |
100% Recyclebaar |
| Slijtdelen |
Basisrubberplaat (Vervangbaar) |
Productvoordelen
Licht - 13,4 kg, één persoon kan het dragen
Met een gewicht van slechts 13,4 kg kan het gemakkelijk door één persoon worden gedragen en geplaatst zonder vorkheftrucks of teamwork, wat de arbeidskosten aanzienlijk verlaagt.
Opvouwbaar - Past in de kofferbak, neem het overal mee naartoe
Met een opgevouwen dikte van slechts ongeveer 80 mm past het in de kofferbak van een voertuig voor gebruik op aanvraag, en neemt het minimale ruimte in beslag.
Eenvoudig - Geen vergrendelingsmechanisme, uitklappen en gebruiken
Geen ingewikkelde vergrendelingsapparaten - haal het uit de kofferbak, leg het plat neer, trek het open en het is klaar. Plaatsing duurt ongeveer 2 minuten.
Puur - Puur mechanisch, geen stroom of hydrauliek nodig
Is niet afhankelijk van elektrische, hydraulische of pneumatische apparaten. Werkt, ongeacht of er stroom beschikbaar is op locatie - betrouwbaar onder alle weersomstandigheden.
Veilig - Aluminium behuizing is onbrandbaar
Brandt niet in geval van brand en produceert geen gevaarlijke rondvliegende brokstukken, waardoor secundaire rampen effectief worden voorkomen en personeel en constructies worden beschermd.
Duurzaam - Elektrostatische coating, geen vervaging of roest buitenshuis
Het geel/oranje-gele oppervlak is behandeld met elektrostatische poedercoating, waardoor het goed zichtbaar blijft tijdens langdurig buitengebruik. De aluminium behuizing is corrosiebestendig.
Economisch - Rubberen platen kunnen afzonderlijk worden vervangen
Wanneer de rubberen platen aan de basis versleten zijn, hoeven alleen de platen te worden vervangen - niet de hele barrière - waardoor de onderhoudskosten laag blijven.
Uitbreidbaar - Compatibel met geleidebord, multifunctioneel
Zijhandgrepen maken snelle bevestiging van een koudlicht pijlbord mogelijk, wat zowel onderscheppings- als verkeersgeleidingsfuncties biedt, met duidelijke zichtbaarheid 's nachts.
Werkingsprincipe
Wanneer een voertuig de barrière raakt, tilt het structurele ontwerp van de barrière de voorwielen op, waardoor deze het contact met de grond verliezen. De impactkracht wordt via het hefboomprincipe overgebracht op de grond, waarbij de grond de primaire kracht draagt. Tegelijkertijd genereren de rubberen platen aan de basis wrijving tegen het wegdek, waardoor het voertuig in korte afstand vertraagt en stopt.
Structurele Kenmerken
| Kenmerk |
Beschrijving |
Voordeel |
| Geen Vergrendelingsmechanisme |
Blijft uitgeklapt door eigen gewicht en structuur |
Eenvoudige bediening, geen slijtdelen |
| Opvouwbaar |
Klapt van beide zijden naar binnen |
Bespaart opslagruimte, gemakkelijk transport |
| Aluminium Behuizing |
Lichtgewicht, hoge sterkte, corrosiebestendig |
Lichtgewicht, duurzaam buitenshuis |
| Rubberplaat Basis |
Hoge wrijving, vervangbaar |
Betrouwbare remming, lage onderhoudskosten |
| Multifunctionele Handgrepen |
Dragen + bevestiging geleidebord |
Multifunctioneel, functionele uitbreidbaarheid |
Toepassingsscenario's
- Tijdelijk onderhoud van gemeentelijke wegen (reparatie mangatdeksels, wegmarkering, onderhoud straatverlichting, drainage werkzaamheden)
- Isolatie van bouwplaatsen in woonwijken (wegdek vernieuwing, leidingreparaties, landschapsarchitectuur, kabelaanleg)
- Tijdelijke verkeersregeling (wegafsluitingen evenementen, rijstrookvermindering, isolatie ongevalslocaties)
- Gedeeltelijke isolatie parkeerplaatsen voor reparaties
- Tijdelijke bouw nabij scholen
Instructies
Plaatsing (2 minuten):
Plat neerleggen -> Open trekken -> Positioneren -> Grondcontact controleren
Verwijder de barrière en leg deze plat op de grond met de rubberen plaat naar beneden gericht -> Pak beide zijden vast en trek naar buiten om volledig uit te klappen -> Plaats deze dwars op de locatie die bescherming behoeft, gericht op het tegemoetkomende verkeer -> Zorg ervoor dat de rubberen plaat stevig contact maakt met de grond
Opslag (1 minuut):
Opvouwen -> Opbergen
Van beide zijden naar binnen vouwen -> Terugplaatsen in de kofferbak of opslagruimte
Onthoud deze vier punten:
Rubberplaat naar beneden * Volledig uitgeklapt * Gericht op tegemoetkomend verkeer * Plat stevige grond
Product V & A
V: Wat is dit product?
Een lichtgewicht opvouwbare aanrijdbeveiliging die rond bouwzones wordt geplaatst om het binnendringen van voertuigen te voorkomen.
V: Voor welke scenario's is het geschikt?
Stedelijke wegen met snelheidslimieten van 30 km/u of lager, bouw in woonwijken, tijdelijke wegafsluitingen en vergelijkbare scenario's.
V: Hoe zwaar is het? Is het gemakkelijk te dragen?
13,4 kg - één persoon kan het zonder hulp dragen. Klapt op om in de kofferbak van een auto te passen.
V: Hoe stopt het voertuigen?
Het tilt de voorwielen op bij impact en stopt het voertuig door grondwrijving - geen elektriciteit nodig.
V: Van welk materiaal is het gemaakt?
Aluminium profielen plus rubber. Aluminium is licht, sterk, roestvrij, onbrandbaar en recyclebaar.
V: Kan het worden gebruikt bij regen of sneeuw?
Ja. Puur mechanische structuur, niet beïnvloed door het weer - altijd klaar voor gebruik.
V: Hoe wordt het geplaatst?
Plat neerleggen, open trekken, positioneren, grondcontact controleren. Klaar in twee minuten.
V: Heeft het een vergrendelingsmechanisme?
Nee. Uitklappen en gebruiken - geen slot nodig.
V: Hoe wordt het opgeslagen?
Van beide zijden naar binnen vouwen en opbergen in een kofferbak of een hoek van het magazijn.
V: Kan er een geleidebord worden bevestigd?
Ja - een koudlicht pijlbord kan aan de zijhandgrepen worden bevestigd, zichtbaar 's nachts.
V: Kan het nog steeds worden gebruikt na vervorming?
Kleine vervorming - bruikbaar. Ernstige vervorming - moet worden vervangen.
V: Welke voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen?
Rubberplaat naar beneden, volledig uitgeklapt, gericht op tegemoetkomend verkeer, plat stevige grond. Verboden op trajecten boven 30 km/u.
V: Welke voordelen heeft het ten opzichte van andere barrières?
Lichter dan stalen barrières, biedt voertuigonderschepping die plastic barrières missen, en is goedkoper en gemakkelijker te verplaatsen dan zware barrières.
V: Voor wie is het geschikt?
Gemeentelijke bouwteams, vastgoedbeheer, wegenonderhoudseenheden, evenementenorganisatoren en verkeersafdelingen.
V: Hoe te kopen?
Neem contact op met verkoopvertegenwoordigers of dealers. Aangepaste kleuren en verpakkingen zijn beschikbaar.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!