HITOMARUKUN Anti-Ram Voertuigbarrière
HITOMARUKUN is een lichtgewicht crashbarrière die speciaal is ontworpen voor stedelijke wegen met lage snelheden en bouwzones. Met een opvouwbare structuur zonder vergrendelingsmechanisme is het direct klaar voor gebruik na het uitvouwen en kan het opgevouwen in de kofferbak van een voertuig worden opgeborgen. Met een gewicht van slechts 13,4 kg kan het door één persoon worden gedragen en geplaatst.
Productspecificaties
| Artikel |
Specificatie |
| Merk/Model |
RMHs HITOMARUKUN |
| Materiaal |
Aluminiumprofiel + Rubber |
| Afmetingen uitgevouwen |
1400 × 530 × 230 mm |
| Gewicht |
13,4 kg |
| Kleur |
Geel / Oranje-geel |
| Structuur |
Opvouwbaar (geen vergrendelingsmechanisme) |
| Oppervlakteafwerking |
Elektrostatische poedercoating |
| Toepasselijke snelheidslimiet |
≤ 30 km/u |
| Toepasselijk voertuigtype |
Kleine voertuigen |
Productkenmerken
- Lichtgewicht ontwerp - Met een gewicht van slechts 13,4 kg kan het door één persoon zonder hulpstukken worden gedragen, wat het probleem van zware en arbeidsintensieve traditionele barrières oplost.
- Opvouwbare structuur - Wanneer niet in gebruik, vouwt het op tot een compact formaat dat in de kofferbak van een voertuig past. Haal het eruit wanneer nodig en plaats het snel ter plaatse.
- Pure mechanische onderschepping - Geen stroom, hydrauliek of pneumatische apparaten nodig. Plaatsen en direct gebruiken - betrouwbaar onder alle weersomstandigheden en omgevingsomstandigheden.
- Aluminium body - Lichtgewicht, hoge sterkte en corrosiebestendig. Niet-brandbaar - voedt een brand niet aan, waardoor secundaire rampen worden voorkomen.
- Elektrostatische poedercoating - De geel/oranje-gele afwerking biedt sterke hechting, is bestand tegen vervaging en roest, zelfs na langdurig buitengebruik, en behoudt een hoge zichtbaarheid.
- Rubberen basisplaat - Vier speciaal geformuleerde rubberen platen blijven stevig contact maken met de grond, genereren sterke wrijving bij impact en werken samen met het structurele ontwerp voor effectief remmen.
Werkingsprincipe
Wanneer een voertuig de barrière raakt, tilt de structuur de voorwielen op, waardoor ze het contact met de grond verliezen. De impactkracht wordt via het hefboomprincipe op de grond overgebracht, waarbij de grond de primaire kracht absorbeert. Tegelijkertijd genereren de rubberen platen aan de basis wrijving tegen het wegdek, waardoor het voertuig op korte afstand wordt vertraagd en gestopt. Het hele proces is puur mechanisch - geen elektronica, hydrauliek of externe stroom vereist.
Toepassingsscenario's
- Tijdelijke isolatie voor onderhoud van gemeentelijke wegen
- Veiligheidsbescherming voor bouwzones in woonwijken
- Kortdurende werkzaamheden zoals reparaties aan mangaten en wegmarkeringen
- Tijdelijke verkeersregeling en wegafsluitingen voor evenementen
Gebruiksaanwijzing
Plaatsing
Verwijder de barrière en leg deze plat op de grond → Plaats met de rubberen plaat naar beneden gericht, trek beide zijden naar buiten om volledig uit te vouwen → Positioneer dwars op de locatie die bescherming behoeft → Zorg ervoor dat de rubberen plaat volledig contact maakt met de grond
Verwijdering
Verwijder het pijlwijzerbord (indien bevestigd) → Reinig het oppervlak en de rubberen plaat → Vouw van beide zijden naar binnen → Bewaar op een droge, geventileerde plaats
Productvoordelen
- Eén persoon kan het dragen - 13,4 kg, gemakkelijk met één hand op te tillen - geen teamwork nodig
- Werkt zonder elektriciteit - Puur mechanisch - werkt ongeacht of er stroom beschikbaar is ter plaatse
- In twee minuten geplaatst - Eenvoudige bediening - uitvouwen en direct gebruiken
- Neemt geen ruimte in beslag - Vouwt op om in een kofferbak of een hoek van het magazijn te passen
- Weerstaan zon en regen - Elektrostatische coating - geen roest of vervaging buitenshuis
- Niet-brandbaar - Aluminium body biedt een extra veiligheidslaag
- Geen noodzaak om de hele unit af te schrijven - Rubberen platen kunnen afzonderlijk worden vervangen
- Niet ingewikkeld - Geen vergrendelingsmechanisme - uitvouwen en het is klaar
Voorzorgsmaatregelen
Controles voor plaatsing: rubberen plaat naar beneden gericht en volledig contact met de grond, barrière volledig uitgevouwen, gele zijde naar het tegemoetkomende verkeer gericht, geplaatst op vlakke, stevige grond.
Verboden acties - Gebruik op secties met een snelheid hoger dan 30 km/u; gebruik in gedeeltelijk uitgevouwen of opgevouwen toestand; gebruik met de rubberen plaat naar boven gericht of zijdelings geplaatst; blijf gebruiken na ernstige vervorming; ongeautoriseerde wijziging of reparatie.
Na impact - Controleer eerst de veiligheid van het personeel, inspecteer vervolgens op vervorming. Kleine vervorming - herbruikbaar. Ernstige vervorming - onmiddellijk vervangen.
Optioneel accessoire
Mesh Koudlicht Pijlwijzerbord - Bevestigt aan de zijhandgrepen met klittenband, biedt duidelijke begeleiding bij nacht of omstandigheden met weinig zicht.
Veelgestelde vragen
V1: Wat is dit product?
Een lichtgewicht mobiele crashbarrière die wordt gebruikt voor de isolatie van bouwzones om het binnendringen van voertuigen te voorkomen.
V2: Voor welke scenario's is het geschikt?
Stedelijke secties met lage snelheden, gemeentelijk wegenbouw, bouwzones in woonwijken, tijdelijke verkeersregeling en andere gelegenheden met snelheidslimieten van 30 km/u of lager.
V3: Wat is het meest opvallende voordeel?
Lichtgewicht. Met 13,4 kg kan één persoon het dragen. Vouw het op en stop het in de kofferbak - haal het eruit en gebruik het wanneer nodig.
V4: Hoe stopt het voertuigen zonder elektriciteit?
Puut mechanisch principe. Wanneer een voertuig ertegenaan rijdt, tilt de barrière de voorwielen op, brengt de impactkracht over op de grond en stopt het voertuig door wrijving tussen de rubberen platen en het wegdek.
V5: Kan het worden gebruikt zonder stroombron ter plaatse?
Ja. Er is geen externe energie nodig - haal het gewoon uit de kofferbak, vouw het uit en plaats het.
V6: Hoe zit het met het materiaal?
Aluminiumprofielen plus rubber. Aluminium is licht, sterk, roestbestendig, niet-brandbaar en recyclebaar.
V7: Zal het vervagen na langdurig buitengebruik?
Het oppervlak is behandeld met elektrostatische poedercoating. De gele kleur is zeer zichtbaar en bestand tegen vervaging en roest, zelfs onder zon en regen.
V8: Kan er een geleidebord worden geïnstalleerd?
De zijhandgrepen maken snelle bevestiging van een koudlicht pijlwijzerbord mogelijk, zichtbaar 's nachts, wat begeleiding en waarschuwing biedt.
V9: Is de plaatsing lastig?
Helemaal niet. Leg het plat, trek het open, plaats het op de juiste positie, controleer het grondcontact - twee minuten, één persoon.
V10: Kan het na een impact worden hergebruikt?
Het hangt ervan af. Kleine vervorming met normale functie - herbruikbaar. Ernstige vervorming - moet worden vervangen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!