Y Type de Structuur demonteert Mobiele het Voertuigbarrière van 60Kg voor Antiterrorismegebied

Dit product is een beweegbare gedwongen stopbarrière voor voertuigen, ontworpen voor streng beveiligde gecontroleerde gebieden. Door zijn unieke Y-vormige driehoekige fysieke structuur kan het elk voertuig dat probeert illegaal in te breken of er kwaadwillig doorheen te rammen met geweld tot stilstand brengen, waardoor effectief wordt voorkomen dat voertuigen en potentieel bedreigende apparatuur gevoelige gebieden binnendringen. Door de kenmerken van gemakkelijke mobiliteit, eenvoudige montage en betrouwbare structuur te combineren, wordt het veel gebruikt in scenario's zoals bescherming tegen terrorisme, verdediging van kritieke infrastructuur, beveiliging van grootschalige evenementen, afsluitingen van wegenaanleg en beheersing van natuurrampen.

1. Gemakkelijke mobiliteit, snelle respons

   De in de bodem geïntegreerde 100 mm zware rollende wielen veranderen het logge imago van traditionele vaste barricades volledig. De veiligheidsbarrière kan "on demand" worden verplaatst; u kunt hem eenvoudig naar de gewenste plek rollen, waardoor de respons op noodsituaties en de inzetefficiëntie aanzienlijk worden verbeterd.

2. Eenvoudige montage, arbeids- en tijdbesparend

   Dankzij het modulaire ontwerp is de montage ter plaatse uiterst eenvoudig. Er zijn geen professionele gereedschappen of zware mankracht voor nodig, waardoor een snelle vorming van een beschermend vermogen mogelijk is.

3. Functionele integratie, kosteneffectief

   Eén product voldoet tegelijkertijd aan de dubbele eisen van waarschuwing/bescherming van het dagelijkse operatiegebied en onderschepping van een hoog beveiligingsniveau, waardoor de verscheidenheid aan aanschaf van apparatuur en de totale investeringen worden verminderd en een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding wordt geboden.

4. Wetenschappelijke structuur, betrouwbaar stoppen

   De mechanisch gevalideerde Y-vormige driehoekige hefstructuur is de kerngarantie van het onderscheppingseffect. Bij een botsing tilt het de vooras van het voertuig op, waardoor de aandrijfwielen vrij kunnen draaien, waardoor opzettelijk of onbedoeld rammen door kleine en middelgrote voertuigen effectief wordt tegengegaan.

5. Uitstekend vakmanschap, langdurige duurzaamheid

   Het hoofdgedeelte is gemaakt van hoogwaardig ijzer met roestvrijstalen componenten, behandeld met professioneel elektrostatisch spuiten buiten. Het is roest- en corrosiebestendig en past zich aan langdurige blootstelling aan zonlicht en regen buitenshuis aan, met lage onderhoudskosten.

6. Handige opslag, ruimtebesparend

   Na demontage is hij compact op te bergen en neemt hij geen permanente ruimte in beslag. Het is vooral geschikt voor scenario's die tijdelijke inzet of frequente wijzigingen van controlepunten vereisen.

Dit product dient als een verplaatsbare fysieke barrière die bij de ingang van een gecontroleerd gebied wordt geplaatst. Het stopprincipe werkt via de volgende stappen:

1. Waarschuwingsfase

   De bovenkant van de slagboom kan worden voorzien van een LED-pijlwaarschuwingsbord of reflecterende borden. Onder normale omstandigheden dient het als een opvallende visuele waarschuwing, waardoor bestuurders duidelijk worden geïnformeerd dat het gebied vóór hen is afgesloten en voertuigen worden begeleid om een ​​omweg te maken.

2. Botsingstrigger

   Wanneer een voertuig de waarschuwing negeert en met geweld probeert in te breken, waarbij de slagboom wordt geraakt, maakt de voorkant van het voertuig contact en komt in botsing met de slagboom.

3. Y-vormig driehoekig tillen

   De Y-vormige driehoekige staalplaatstructuur aan de onderkant van de kering speelt de hoofdrol. Het fungeert als een stevige "wig" en gebruikt de kracht van de botsing van het voertuig om zichzelf onder de vooras van het voertuig vast te zetten.

4. Aandrijfwielen draaien vrij

   De Y-vormige driehoekige plaat tilt de vooras van het voertuig op, waardoor de voorwielen (of aandrijfwielen) de grond verlaten en grip verliezen. Op dit punt kunnen de wielen, ongeacht hoe hard de bestuurder het gaspedaal indrukt, alleen vrij ronddraaien en kan de kinetische energie van het voertuig niet worden omgezet in voorwaartse beweging.

5. Voertuig gedwongen gestopt

   Omdat het de aandrijfkracht en de grondwrijving heeft verloren, kan het voertuig niet meer vooruit en wordt het met geweld tot stilstand gebracht vóór de slagboom, waardoor de veiligheid van het personeel en de faciliteiten in het gebied daarachter effectief wordt beschermd.

In eenvoudige samenvatting: de barrière maakt gebruik van de eigen botskracht van het voertuig, waarbij gebruik wordt gemaakt van de Y-vormige driehoekige structuur om de vooras van het voertuig op te tillen, waardoor de wielen blijven hangen en geen kracht kunnen genereren, waardoor een geforceerd onderscheppingseffect van een "voertuig-stop-voertuig" wordt bereikt.

1. Veiligheid en terrorismebestrijding

   Onderschepping en bescherming van voertuigen bij ingangen van overheidsinstanties, ambassades, scholen, ziekenhuizen, pleinen, grootschalige evenementenlocaties, enz.

2. Bescherming van faciliteiten

   Perimeterbescherming van kritieke infrastructuur zoals elektriciteitscentrales, oliedepots, waterfabrieken en communicatieknooppunten.

3. Verkeerscontrole

   Tijdelijk volledig gesloten bouwzones op snelwegen en stadswegen.

4. Noodbeheer

   Gebiedscontrole en isolatie na natuurrampen of noodsituaties.

1. Hoe zwaar is dit product?

   Hij weegt 60 kg en heeft een draagbaar ontwerp dat stabiliteit en mobiliteit combineert.

2. Waarom wordt dit een ‘Y-Type’-barrière genoemd?

   Omdat het een Y-vormige driehoekige structuur aanneemt, wat het kernontwerp is voor het onderscheppen van voertuigen. Bij een botsing werkt het als een wig, waardoor de vooras van het voertuig wordt opgetild, waardoor de aandrijfkracht verloren gaat.

3. Van welk materiaal is het product gemaakt?

   Het hoofdgedeelte is gemaakt van roestvrij staal en biedt een hoge sterkte, roestpreventie en corrosiebestendigheid, waardoor het geschikt is voor langdurig gebruik buitenshuis.

4. Is het gemakkelijk te verplaatsen?

   Ja, erg handig. Hij is voorzien van wielen aan de onderkant, waardoor één persoon hem kan voortduwen en snel naar de gewenste locatie kan brengen.

5. Kan het gedemonteerd worden?

   Ja, het heeft een demonteerbaar ontwerp. Wanneer het niet in gebruik is, kan het uit elkaar worden gehaald voor opslag, waardoor ruimte wordt bespaard en het transport eenvoudiger wordt.

6. Waar wordt het vooral gebruikt?

   Het wordt voornamelijk gebruikt in beschermingszones tegen terrorisme, zoals toegangen tot overheidsinstanties, kritieke faciliteiten en grootschalige evenementenbeveiliging – elke locatie waar gedwongen voertuigonderschepping vereist is.

7. Hoe effectief is de onderschepping?

   Het kan opzettelijk of per ongeluk rammen door kleine en middelgrote voertuigen effectief stoppen, waardoor de veiligheid van het personeel en de faciliteiten erachter wordt beschermd.