Opvouwbare rubberen draagbare voertuigbarricades Buig- en laswerk
Deze mobiele verkeersbeveiligingsbarrière is ontworpen om voertuigen met geweld te onderscheppen, waardoor deze vooral geschikt is voor gebruik op wegen met lage snelheidsbeperkingen.en het opvallende gele uiterlijk zorgt voor een uitstekend waarschuwingszicht.
De onderkant van het product is voorzien van rubberen blokken die de grondwrijving toenemen wanneer het door een voertuig wordt geraakt, waardoor het voertuig moet stoppen en de veiligheid van het personeel beschermt.
Productspecificatie
| Materiaal |
Aluminium + rubber |
| Kleur |
Geel (RAL 1003) |
| Gewicht |
25 kg |
| Structuur |
Opvouwbaar / met wielen |
| Toepassingsgebied |
Bouwgebied |
| Productproces |
Buigen + lassen |
| Oppervlaktebehandelingsproces |
Elektrostatisch sproeien |
Tekening van de productdimensie
Voordelen van het product
I. Lichtgewicht ontwerp
Het hele apparaat weegt slechts 25 kilogram, precies het juiste gewicht.of verkeersconen die te licht zijn en gemakkelijk worden overstroomd, deze eenheid brengt draagbaarheid en stabiliteit in evenwicht.
II. Lasproces
Metalen onderdelen worden met behulp van een lasproces samengevoegd, waardoor een zeer sterke algehele structuur ontstaat.Lasbarrières bieden een betere slagweerstand en lossen of vervormen zich niet gemakkelijk in de loop van de tijdZe voldoen aan de eisen van bouwlocaties.
III. Opvouwbaar ontwerp
Er zijn geen gereedschappen nodig, alleen vouwen en opslaan. Bij vouwen wordt het volume aanzienlijk verminderd.Open ze gewoon en zet ze op hun plaats..
IV. Elektrostatisch spuitoppervlak
Het oppervlak wordt behandeld met elektrostatische bespuiting van buitenkwaliteit, waardoor het roestvast, corrosiebestendig en UV-bestand is.De kleur blijft jarenlang helder en zichtbaar.
V. Mobiele wielen
De inbouwwielen aan de basis stellen één persoon in staat om eenvoudig te duwen en te gaan.
VI. Fysieke onderscheppingsvermogen
Dit is niet alleen een waarschuwingssignaal, het kan zelfs voertuigen stoppen, wanneer een voertuig zich binnentrekt, onderschept het apparaat het effectief.het brengt het voertuig tot een gladde stop, die zowel de bestuurder als het bouwpersoneel beschermt.
VII. Algemene voordelen
Lichtgewicht (25 kg), sterk (gesweisd), compact (vouwbaar), duurzaam (elektrostatisch sproeien), gemakkelijk te verplaatsen (met wielen) en in staat om voertuigen te stoppen - zes voordelen in één eenheid.Betrouwbaarder dan verkeersconen, flexibeler dan betonnen barrières.
Stoppen beginsel
Stap 1: Invloed op het voertuig
Wanneer een voertuig met een bepaalde snelheid de inrichting nadert, raakt het voorwiel eerst in contact met de opritstructuur aan de voorzijde van de inrichting en rolt het.
Stap 2: Het voorwiel opheffen
De rampe leidt het wiel omhoog en tegelijkertijd wordt het interne hefboommechanisme door de kracht geactiveerd, waardoor het voorwiel verder van de grond wordt opgeheven.de voorzijde van het voertuig verliest zijn steun voor het vooruitrijden.
Stap 3: Energieherleiding
Wanneer het voorwiel wordt opgeheven, wordt de horizontale kracht naar voren omgezet in verticale druk naar beneden.overgedragen aan de basis van het apparaat en de grond.
Stap 4: Impaktabsorptie
De overgebleven slagenergie wordt overgedragen aan de dubbele buffermodules aan de basis. De buffermodules absorberen het grootste deel van de slagenergie door elastische vervorming,het effectief verminderen van de onmiddellijke inslagkracht en het minimaliseren van verwondingen van zowel de inzittenden als het personeel van het voertuig.
Stap 5: Wrijvingsremmen
Ten slotte zorgt het speciaal ontworpen slijtagebestendige rubberen pad aan de basis voor een hoge wrijving met de grond.De hoge wrijvingscoëfficiënt van het rubberen pad verhindert dat het voertuig verder gaat, waardoor het een gladde stop krijgt.
Stap 6: Reboundpreventie
De constructie van de inrichting voorkomt dat het voertuig na het stoppen terugspringt of omvalt, zodat het remproces veilig en gecontroleerd verloopt.
Vragen en antwoorden
V: Wat is een rubberen draagbare vouwbare voertuigbarricade?
A: Een opvouwbaar voertuiginterceptieapparaat met rubberen onderdelen of rubberen pads.
V: Wat is de functie van de rubbercomponenten?
A: Rubber wordt gebruikt voor de inslagabsorptie (vermindering van botsingsletsel) en het verhogen van de grondwrijving (ondersteunend remmen).
V: Wat is het verschil tussen buigproces en lasproces?
A: Bij het buigen worden platen gevormd - minder laspunten, netjes uiterlijk.
V: Hoe is de kwaliteit van deze producten in China?
A: Strikte kwaliteitscontrole, vervaardigd in professionele fabrieken. Volwassen technologie bij het buigen, lassen en rubberen. Stabiele en betrouwbare kwaliteit.
V: Wat moet bij de aankoop in overweging worden genomen?
A: of de rubberen pad slijtvast is, of het vouwmechanisme soepel functioneert, of de laspunten sterk zijn en of het totale gewicht passend is.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
