Plaats van herkomst:
CHINA
Merknaam:
RMHs
Modelnummer:
TOMARUKUN
Contacteer ons
De draagbare mobiele interceptor is ontworpen om voertuigen die met lage snelheden rijden veilig te stoppen door gebruik te maken van een uniek mechanisme dat het voorwiel van het voertuig optilt bij een botsing, waardoor het wordt gedwongen te stoppen door grondwrijving veroorzaakt door de rubberen plaat aan de basis. Dit hek weegt 25 kg, is voorzien van rubberen wielen voor gemakkelijke mobiliteit en kan compact worden opgevouwen voor gemakkelijk transport en opslag.
Dit product is getest in Japan en heeft bewezen effectief te zijn bij het verkleinen van de veiligheidsafstanden na een botsing met een voertuig. Het product is aanzienlijk populair geworden en wordt consequent elke maand naar Japan geëxporteerd.
Het materiaal is voornamelijk vervaardigd uit milieuvriendelijk aluminium door middel van buig- en lasprocessen en is niet-ontvlambaar, waardoor secundaire rampen bij botsingsscenario's worden geminimaliseerd. Het intelligente ontwerp zorgt voor een eenvoudige inzet, waarbij universele wielen aan beide zijden van de basis zijn geïnstalleerd voor efficiënte mobiele positionering.
| Item | Specificatie |
|---|---|
| Productnaam | Draagbare voertuigbarrière / automatische parkeerbarrière |
| Oppervlakteafwerking | Elektrostatisch spuiten voor buitengebruik |
| Kleur | Geel / Engineering Geel (goed zichtbare waarschuwingskleur) |
| Gewicht | 25 kg |
| Afmetingen | B320mm * L1070mm * H860mm |
| Gevouwen afmetingen | Ongeveer. B320mm * L600mm * H200mm |
| Hoofdmateriaal | Hoge sterkte aluminiumlegering, slijtvast rubber |
| Structurele kenmerken | Opvouwbaar + wielen aan de basis |
| Productieproces | Buigen + lassen |
Elektrostatisch spuiten zorgt voor uitstekende roest- en corrosiebestendige eigenschappen. De levendige kleur behoudt zijn uiterlijk gedurende jaren van blootstelling aan de buitenlucht, zonder dat er sprake is van roestaantasting.
Met een gewicht van 25 kg biedt de slagboom de perfecte balans: niet te licht om onstabiel te zijn, en niet te zwaar om door één persoon te hanteren. Het biedt superieure stabiliteit in vergelijking met verkeerskegels, terwijl het beter beheersbaar is dan betonnen barrières.
Bij een botsing met een voertuig tilt de barrière automatisch het voorwiel op, oefent remkracht uit en absorbeert de impactenergie zonder dat handmatige bediening of externe krachtbronnen nodig zijn.
Geen gereedschap nodig voor het opvouwen - eenvoudig inklappen voor compacte opslag. Het dunne gevouwen profiel zorgt ervoor dat er meer eenheden in voertuigen kunnen worden vervoerd en neemt minimale magazijnruimte in beslag.
Universele wielen aan de basis zorgen ervoor dat één persoon de slagboom gemakkelijk naar elke gewenste locatie kan duwen. Herpositionering ter plaatse is net zo eenvoudig als het naar de nieuwe positie duwen.
Instellingsmethode 1:Voor rijsnelheden in de stad ≤ 60 km/u plaatst u slagbomen 10 meter voor en na bouwzones. Meestal worden twee eenheden als groep ingezet, waarbij extra eenheden worden toegevoegd op basis van de wegomstandigheden. Kan worden gebruikt met richtingaanwijzers of borden met verboden toegang.
Instellingsmethode 2:Voor hogesnelheidswegen en snel bewegende trajecten plaatst u slagbomen 50-100 meter achter bouwterreinen. Zet 3 eenheden in als groep met een onderlinge afstand van 10 meter. De specifieke hoeveelheid moet worden bepaald door de vereisten van het bouwdeel.
| Methode | Beginsel | Resultaat |
|---|---|---|
| Stijve blokkering (betonnen barrière) | Stopt het voertuig direct | Schade aan voertuig, letsel aan inzittenden |
| Omleiding forceren (dit product) | Lift + omleiden + kussen | Energie wordt afgevoerd, minimale schade |
Rechtstreeks uw onderzoek naar verzend ons