Bescherming van wegwerkers
Een geavanceerde aluminiumbarrière voor mobiele voertuigen met rubberen wielen, ontworpen om wegwerkers te beschermen door voertuigen zonder controle in bouwgebieden veilig te stoppen.
Productoverzicht
Dit voertuig onderscheppingsapparaat is ontworpen voor het onderhoud van snelwegen, openbare nutsbedrijven en bouwlocaties waar voertuigen rijden met hoge snelheden.Wanneer een bestuurder in een beperkt bouwgebied verdwaalt, de barrière stopt het botsen van voertuigen veilig door gecontroleerde energie-absorptie, waardoor de veiligheid van de werknemers wordt gewaarborgd.
Technische specificaties
| Merk en model |
RMHs TOMARUZO |
| Gewicht van het product |
132 kg (eenvoudige eenheid) |
| Afmetingen van het product |
Lange 1800 × breedte 800 × hoogte 1200 mm |
| Hoofdmateriaal |
Aluminium (energie-absorptie) + rubber (wrijving) |
| Oppervlakte afwerking |
Gegalvaniseerd + poederbedekt (roestvrij) |
| Productkleur |
Geel / Oranje |
| Structuretype |
Modulaire, afneembare (verkocht in een set van 2 eenheden) |
| Configuratie instellen |
2 hoofdeenheden + verbindingsbuizen van staal |
| Verzamelmethode |
Kan worden gedemonteerd in 8 delen, 2 personen op locatie assemblage |
| Mobiliteit |
met een diameter van niet meer dan 50 mm |
| Kernfunctie |
Stopt grote voertuigen bij het binnenrijden van werkgebieden |
| Toepassingsscenario's |
Autowegen, gemeentewegen, bruggen/tunnels, noodhulp |
| Optioneel accessoire |
LED-pijlbord |
Dit zware apparaat heeft een aluminiumlegeringsconstructie met een modulair ontwerp.De felgele buitenkant zorgt voor een uitstekend zicht van de bestuurder, terwijl de onderkant is voorzien van rubberen wielen en anti-slip platen voor stabiliteit.
Tijdens auto-botsingen minimaliseren de niet-ontvlambare materialen de risico's van secundaire verbranding, waardoor zowel de inzittenden van het voertuig als de wegarbeiders worden beschermd.
Toepassingsgebied
Ideaal voor het onderhoud van snelwegen, openbare voorzieningen, bouwterreinen en andere gebieden waar voertuigen met hoge snelheden rijden.
Belangrijkste voordelen
- Aluminium absorptiemateriaal biedt sterke plasticiteit en duurzame prestaties
- Externe elektrostatische bespuiting zorgt voor roestvastheid voor buitengebruik
- Helder, opvallende kleuren met optioneel LED-pijlbord voor een verbeterd zicht
- Verplaatsbare wielen aan de basis voor gemakkelijk vervoer van apparatuur
- Modulair, afneembaar ontwerp voor eenvoudige opslag en montage
- Gepatenteerd aluminium absorptiemateriaal met veiligheidscertificering in het buitenland
Veiligheidstests en prestaties
Een crashtest bij het Japanse Automobile Research Institute met een vrachtwagen van 10 ton die met 80 km/h botste. De resultaten toonden een remafstand van bijna 5 meter vermindering ten opzichte van de standaard 47.4 meter zonder de barrière, die een doeltreffende afstandscontrole bij ongevallen aantoont.
Vaak gestelde vragen
Waar wordt dit product voor gebruikt?
De barrière absorbeert de inslag en brengt de voertuigen tot een veilige stop.
Hoe stopt het een voertuig?
Drie-stappenproces: de voorwielen van het voertuig worden opgetild, de rubberen basis creëert wrijving om te vertragen, het aluminium vervormt zich om de slagenergie op te nemen - stopt voertuigen op korte afstand.
Het weegt 132 kg. Hoe verplaats je het?
De onderwielen maken het mogelijk om door één persoon te worden geduwd en het afneembare ontwerp maakt het mogelijk voor twee personen om onderdelen in de pick-up te dragen.
Zal het buiten roesten?
Nee, dubbele roestbescherming (gegalvaniseerd + poederbedekt) zorgt voor 5-10 jaar roestvrije buitenprestaties.
Is het's nachts zichtbaar?
Ja, heldergeel/oranje lichaam met optioneel LED-pijlbord zorgt voor een hoog zicht, dag en nacht.
Kunnen twee mensen het echt installeren?
Een set wordt in 8 delen gebroken - twee mensen kunnen het in ongeveer 10 minuten samenstellen zonder kranen of speciale gereedschappen.
Is het betrouwbaar? Is het getest?
Ja, de tests van het Japanse Automobile Research Institute bleken effectief - de remafstand van een 10-ton vrachtwagen van 80 km/u werd met bijna 5 meter verkort met gedocumenteerde resultaten.
Waar kan het gebruikt worden?
Onderhoud van snelwegen, gemeentelijke wegbouw, brug/tunnelwerkzaamheden, isolatie van ongevalsplaatsen en tijdelijke afsluiting van rijstroken.
Wat zit er in één set?
Een set bestaat uit 2 hoofdeenheden en verbindende stalen buizen - die samen worden gebruikt om een compleet barrièresysteem te vormen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
