IJzer Lifeline Achterste Hoofdweg Crash Attenuator Met Reflectieve Film
Professionele achterste botsingssysteem
De...IJzer Lifeline Achterste botsing Highway Crash Attenuatoris een beschermingsinrichting voor de bestuurder die is ontworpen om catastrofale achterste botsingen te voorkomen.Dit op vrachtwagens gemonteerde attenuator (TMA) -systeem zorgt voor cruciale veiligheid voor zowel bedrijfsvoertuigen als voor de volgende automobilisten..
Het is ontworpen op basis van de bewezen technologie van de JapanseHANAI CO., LTD., dient dit systeem als de essentiële "lifeline" voor de veiligheid van de achterzijde van vrachtwagens, waardoor het gevaarlijke hoogteverschil tussen personenauto's en vrachtwagens effectief wordt aangepakt.
Productspecificaties
| Specificatie |
Detail |
| Brandnaam |
RMHs |
| Standaard afmetingen |
Breedte 1800 mm × lengte 850 mm × hoogte 350 mm |
| Afmetingsfunctie |
Aanpasbaar- instelbaar naar voertuigmodel en montagepositie |
| Hoofdmateriaal |
Structurele kader: kanalen, roestvrij staal
Buffercomponent: Aluminiumlegering |
| Oppervlakte afwerking |
Elektrostatische spuitcoating (uitstekende corrosiebestendigheid, roestbeveiliging en weerbestandheid) |
| Gewicht |
Bij benadering.980,3 kg(basisgewicht; varieert per voertuigmodel) |
| Toepasselijk voertuiggewicht |
Voertuigen die worden gewogen2.0 ~ 4,0 ton(oplossingen op maat beschikbaar voor andere gewichten) |
| Installatiemethode |
Montage van de ophanging, bevestigd aan de achterste lengtebalken van het chassis/frame |
| Structurele kenmerken |
Telescopisch ontwerp:
-Verplaatste positie: Gemakkelijk voor het rijden, spaarruimte, voldoet aan de voorschriften
-Uitgebreide positie: Geplaatst bij het parkeren, vormt een effectieve beschermende barrière
- voorzien van wielen voor gemakkelijke bediening en beweging |
| Soorten producten |
Twee configuraties:
1.Met stapplaat: Geïntegreerde toegang tot het vrachtgebied
2.Zonder trappenplaat: Gefocuste anti-botsingsfunctie |
| Standaardkleur |
Rood en wit (hoog zichtbaarheidsschema) |
| Kleurenopties |
Aanpasbaar- verkrijgbaar in bedrijfskleuren of op verzoek van de klant |
| Kernfuncties |
1.Blokkeren en voorkomen van onderrijden: Fysieke barrière tegen onderrijden van vrachtwagen
2.Energie-absorptie en buffer: Absorbeert en verspreidt slagenergie
3.Actieve waarschuwing: Opvallend visueel waarschuwingssysteem |
Vergelijkende voordelenanalyse
| Vergelijkingsdimensie |
RMH's Telescopische anti-rollende straal |
Traditionele vaste anti-roll bar |
Geen beschermingsinstrument |
Marktstandaard niet-telescopische beveiliging |
| Kernveiligheidsprestaties |
Ik heb het gedaan.
Dubbele bescherming: fysieke barrière + energie-absorptie |
★★☆☆☆
Alleen stijf blokkeren, slechte energie-absorptie |
Ik heb het gedaan.
Hoog risico op dodelijke onderrijden |
★★★☆☆
Basisblokkering, beperkte buffercapaciteit |
| Functionaliteit en gemak |
Ik heb het gedaan.
Telescopisch ontwerp: terugtrekt bij het rijden, uitbreidt bij het parkeren |
★☆☆☆☆
Permanente uitsteeksel beïnvloedt de helderheid en zichtbaarheid |
★★★☆☆
Geen extra functionaliteit of ongemak |
★★☆☆☆
Vaste uitsteeksel met problemen met de goedkeuring en reglementering |
| Duurzaamheid en onderhoud |
★★★★☆
Corrosiebestendige materialen, periodiek smeren vereist |
★★★★☆
Eenvoudige structuur, weinig onderhoud, maar gevoelig voor inslagschade |
Ik heb het gedaan.
Geen onderhoud vereist |
★★★☆☆
Potentiële corrosieproblemen, risico van impact op vaste positie |
| Kosteneffectiviteit |
★★★★☆
Hoger aanvangsinvestering, maar vermindert ongevallenkosten en verzekeringskosten |
★★☆☆☆
Lage aanvankelijke kosten, maar potentiële indirecte kosten van voertuigbelemmeringen |
★☆☆☆☆
Geen veiligheidsinvesteringen, hoog financieel risico bij ongevallen |
★★★☆☆
Gematigde kosten, basisbescherming, gemiddelde kosten-resultaten |
| Toegevoegde waarde |
Hoog
Europese Unie, Europese Unie, Europese Unie, Europese Unie, Europese Unie |
Laag
Gezien als een eenvoudige beschermstaaf, enigszins verouderd |
Geen |
Relatief laag
Standaard veiligheidskenmerk, geen differentiatie |
Aanbevelingen inzake aanbestedingen
- Veiligheid op de eerste plaats: Prioriteit geven aan telescopische functionaliteit met professioneel energie-absorptieontwerp
- Precieze matching: Volledige bevestiging en meting van het voertuig vóór aankoop
- De volledige cyclus beschouwen: Beoordelen van installatiekosten, besparingen op ongevallen, verzekeringsvoordelen en merkwaarde
Vaak gestelde vragen
1Wat is dit voor product?
Een telescopische crashbeschermer die aan de achterzijde van vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen wordt geïnstalleerd om te voorkomen dat kleinere auto's onderrijden bij achterste botsing, waardoor de achtervolgende bestuurders van het voertuig worden beschermd.
2Voor welke voertuigen is het geschikt?
Voornamelijk gebruikt voor pick-ups, boxtrucks, halve aanhangwagens en aanhangwagens.
3Hoe beschermt het kleinere autochauffeurs?
De achterzijde van de vrachtwagen is hoog, terwijl de voorzijde van de auto laag is, waardoor het risico op onderrijden ontstaat.
4Wat is het doel van de telescopische functie?
-Terwijl hij rijdt teruggetrokken: handhaaft de grondvrijheid, zichtbaarheid en naleving van de voorschriften
-Verlengd tijdens het parkeren: Vormt een actieve veiligheidsbarrière tijdens onderhoud of werkzaamheden
5Waar is het geïnstalleerd?
Montage via een ophangingssysteem, bevestigd aan het achterste chassis of frame van het voertuig.
6Welke soorten zijn er beschikbaar?
-met stappenplaat: Biedt toegang tot het vrachtruim
-met een breedte van niet meer dan 15 mm: Vereenvoudigd ontwerp voor botsingsbescherming
7Kan de kleur aangepast worden?
Standaard rood en wit met hoge zichtbaarheid, plus aangepaste kleuren op aanvraag.
8Waarom wordt het als veiliger beschouwd?
-Duurzame materialen: Kanalen van staal/roestvrij staal met aluminiumbuffer
-Ontwerp dat energie opneemt: Effectief verstrooien van slagkracht
-Flexible telescopische functie: Balanceert dagelijks gemak met parkeerbescherming
9Wat zijn de belangrijkste voordelen?
Oplossing voor het conflict tussen bescherming en gemak: onopvallend tijdens het rijden, verandert in levensreddende bewaker wanneer geparkeerd.
10Is er een professionele installatie nodig?
Ja, professionele installatie wordt aanbevolen om een veilige montage te garanderen zonder de voertuigstructuur en -veiligheid in gevaar te brengen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!