3M reflectieve film ijzeren truck gemonteerde attenuator
Het opneembare voertuigveiligheidsbeveiligingssysteem van RMH is een geavanceerd beschermingssysteem voor de bestuurder dat is ontworpen om botsing van achteren te voorkomen.Deze op een vrachtwagen gemonteerde demper is voorzien van een helder zichtbare rode en witte reflecterende film die duidelijke waarschuwingssignalen geeft aan de volgende bestuurders.In geval van een botsing van achteren vermindert het effectief de slagkrachten en voorkomt het dat kleinere voertuigen onder de vrachtwagen glijden, waardoor de veiligheid van bestuurder en voertuig aanzienlijk wordt verbeterd.
Zonder de juiste bescherming kunnen kleine voertuigen onder vrachtwagens vastzitten bij een botsing met de achterzijde, wat kan leiden tot ernstige ongevallen en ernstige verwondingen.De RMH's anti-botsingsbarrière strekt zich uit om een beschermende buffer te creëren die de impact dempt en tegelijkertijd gevaarlijke onderrijden voorkomt.
Productspecificaties
Productidentificatie
Naam:RMH's Vertrekbare veiligheidsbeschermingsinrichting achterin het voertuig (afschrikkers op vrachtwagens)
Ontwerp:Japanse HANAI CO., LTD
Marktpositie:"Lifeline for Truck Rear" - veiligheidsbescherming die door de industrie wordt erkend
Fysieke specificaties
Standard afmetingen:1800 mm × 850 mm × 350 mm (op maat gemaakte afmetingen beschikbaar)
Gewicht:Ongeveer 98,3 kg (voertuigspecifieke aanpassingen)
Vervoervermogen:Compatibel met bedrijfsvoertuigen van 2,0 tot 4,0 ton
Materiële samenstelling
Hoofdframe:Hoogsterkte-kanaalstaal
Verbindingen:met een breedte van niet meer dan 50 mm
Buffer systeem:Aluminiumlegerings-energie-absorptie-module
Oppervlakte afwerking:Elektrostatische poedercoating met meerdere lagen
Mechanisch ontwerp
Kernstructuur:Vertrekbaar ontwerp
Mobiliteit:Wielstel voor een gemakkelijke inzet
Installatie:Op het chassis gemonteerde vering
Opties:met een breedte van niet meer dan 50 mm
Visueel systeem
Standaardkleuren:Internationale veiligheid rood en wit
Aanpassing:Beschikbare bedrijfs VI-kleuren
Functionele kenmerken
Actieve bescherming:High-visibility warning system met verkeersveiligheidstekens
Passieve bescherming:Driefasige energie-absorptie, onderrijden voorkomen en slagkracht verspreiden
Toepassingsscenario's
Vervaardiging van voertuigenVervaardiging waarbij de waarde van alle gebruikte materialen niet meer bedraagt dan de waarde van alle gebruikte materialen
Gebruiksomgevingen:
• Tijdelijke haltes op de snelweg
• Stedelijke wegbouw
• Laden/ontladen van logistieke parken
• Onderhouds- en reparatietijdvakken
Efficiëntie van de veiligheid
Bescherming op hoogte:Geoptimaliseerd voor de voorkant van de sedan (70-80 cm) om het hoofd en de borst te beschermen
Dubbele beschermingsmechanisme:Structurele blokkering en energie-absorptie
Schadebeheersing:Vermindert het aantal ongevallen met ≥ 60% en schade aan eigendommen met ≥ 45%
Technische punten
Gepatenteerde opneembare structuur balancerende bescherming en gemak
Geavanceerde materiaalwetenschappen voor een optimale stijfheid en taaiheid
Ergonomisch ontwerp voor eenpersoonsbediening
Vergelijking van productvoordelen
| Vergelijkend item |
RMH's tegen botsing |
Traditionele vaste anti-botsingsbalk |
Onbeschermd voertuig |
| Veiligheid |
✅ Drievoudige bescherming:
1Een opvallende waarschuwing.
2Buffer en energie-absorptie
3Onderrijden |
️Eenvoudige bescherming:
Alleen stijf blokkeren, slagkracht rechtstreeks overgedragen |
Extrem hoog risico:
Kleine auto's glijden gemakkelijk onder het voertuig en veroorzaken dodelijke verwondingen |
| Gemakkelijkheid |
✅ Intrekbaar ontwerp:
Vertrekbaar bij het rijden (ruimtebesparing), snel ontplooibaar bij het parkeren |
Permanent uitsteekt:
Beïnvloedt draaien en achteruitgaan, gevoelig voor schrapen |
- |
| Naleving |
✅ Voldoet aan de lengtevoorschriften van het voertuig wanneer het wordt ingedrukt |
️ Kan inbreuk maken op de voorschriften vanwege overmatige lengte |
- |
| Duurzaamheid |
✅ Kanaalstaal + roestvrij staal hoofdstuk
Elektrostatische coating ter voorkoming van roest |
️ Gewoon staal is gevoelig voor roest |
- |
| Economische situatie |
✅ Eenmalige investering:
• Vermindert ongevallen
• In aanmerking komen voor verzekeringskortingen
• Aanpasbaar om het merkbeeld te verbeteren |
️ Eenmalige functie, kan leiden tot boetes voor niet-naleving |
¢ aanzienlijke schade door ongevallen |
Vaak gestelde vragen
Wat is het doel van dit product?
Het wordt voornamelijk gebruikt om te voorkomen dat kleine auto's onder vrachtwagens glijden bij achterste botsing, terwijl het ook de slagkracht absorbeert om ongevallen te verminderen.
Kan het echt onderrijden ongevallen voorkomen?
De installatiehoogte (ongeveer 1 meter) is ontworpen om de voorkant van kleine auto's (70-80 cm hoog) te blokkeren, zodat de inslag plaatsvindt in het stevigere motorcompartiment van de auto.
Heeft het invloed op het dagelijks rijden?
Nee, het kan tijdens normaal rijden volledig worden teruggetrokken, waardoor de lengte van het voertuig niet extra wordt verhoogd.
Voor welke voertuigen is het geschikt?
Het is geschikt voor vrachtwagens, pick-ups, aanhangwagens, enz., met een totaalgewicht van 2-4 ton.
Is een professionele installatie vereist?
Het wordt aanbevolen dat een professionele montage door een reparatiewerkplaats plaatsvindt en dat het veilig aan het hoofdframe aan de achterzijde van het voertuig wordt gemonteerd om de veiligheid en betrouwbaarheid te waarborgen.
Kan het aangepast worden?
Ja. Aanpassing van afmetingen en kleuren wordt ondersteund, zoals het matchen van de uniforme merkkleuren van een vloot.
Is het duurzaam?
Het hoofd is gemaakt van roestvrij staal met een elektrostatische coating om roest te voorkomen.
Wat zijn de voordelen naast veiligheid?
• Vermindert de schadevergoeding en reparatiekosten.
• Verbetert het professionele imago van de vloot.
• Sommige verzekeringsmaatschappijen bieden kortingen op premies voor voertuigen die voorzien zijn van veiligheidsvoorzieningen.
SamenvattingDeze botsingshindering is een essentiële "veiligheidskofferbak" voor vrachtwagens, die als ze niet nodig zijn buiten de weg wordt bewaard, maar levensreddend is wanneer ze worden ingezet.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
