Verplaatsbare Draagbare Voertuigbarrières
Tomarukun is een lichtgewicht voertuigonderscheppingsapparaat, ontworpen voor wegonderhoud en gemeentelijke bouwscenario's, met "waarschuwing + remmen" als kernfunctie, dat een verplaatsbare fysieke veiligheidsbarrière biedt voor werkzones.
Het hoofdlichaam is gemaakt van een aluminiumlegering met hoge weerstand, weegt slechts 25 kg, is uitgerust met mobiliteitswielen aan de onderkant en een opvouwbare steunarm. Het kan met de hand worden geduwd voor verplaatsing bij dagelijks gebruik en vormt een stabiele driehoekige ondersteuningsstructuur wanneer het is uitgeklapt. Eén persoon kan het hele operationele proces voltooien zonder mechanische hulp.
De waarschuwingsfunctie wordt bereikt door middel van hoog zichtbare technische gele kleur, die visuele waarschuwingen geeft aan tegemoetkomende voertuigen vanaf een afstand. De onderscheppingsfunctie is gebaseerd op een puur mechanisch hefboomprincipe - bij impact worden de voorwielen opgetild, wordt de horizontale impactkracht verticaal in de grond geleid en de rubberen pad aan de onderkant dissipeert de resterende kinetische energie door wrijving.
Specificaties
| Artikel |
Specificatie |
| Gewicht |
25kg |
| Materiaal |
Aluminiumlegering met hoge weerstand + slijtvaste rubber |
| Kleur |
Technische Geel / Oranje-Geel |
| Afmetingen in gebruik |
830 × 860 × 1080 mm |
| Afmetingen ingeklapt |
830 × 1090 × 365 mm |
| Structuur |
Opvouwbaar + wielen aan de onderkant |
| Optioneel Accessoire |
LED-indicatorbord |
| Toepasselijke Scenario's |
Wegenbouw, gemeentelijk onderhoud, tijdelijke werkzones |
Structuur en Functionele Kenmerken
Structurele Samenstelling
Het hoofdframe is vervaardigd uit een aluminiumlegering met hoge weerstand, die algemene ondersteuning biedt en tegelijkertijd lichtgewicht eigenschappen combineert met slagvastheid. De voorste steunarm is opvouwbaar en vormt een onderscheppingshouding wanneer deze is uitgeklapt. Een speciaal ontworpen slijtvaste rubberen pad is aan de onderkant aangebracht voor grondcontact om remkracht te genereren. Twee mobiliteitswielen van industriële kwaliteit zijn voorzien voor duwen over korte afstanden - wanneer opgeborgen, raken de wielen de grond; wanneer uitgeklapt, zijn de wielen van de grond en draagt de rubberen pad de belasting.
Functionele Kenmerken
- Hefboommechanisme: Bij impact worden de voorwielen opgetild, waardoor de horizontale impactkracht verticaal in de grond wordt geleid, wat het voorwaartse momentum van het voertuig aanzienlijk vermindert.
- Pure Mechanische Structuur: Geen externe voeding of elektronische componenten vereist - activeert automatisch bij impact, waardoor zorgen over circuituitval of signaalvertraging worden geëlimineerd.
- Stabiele Driehoekige Ondersteuning: Wanneer uitgeklapt, vormen het hoofdlichaam en de steunarm een driehoekige structuur, waardoor het apparaat niet verschuift of omvalt bij impact.
- Zelfaanpassend Rubberen Pad: Het eigen gewicht van het apparaat zorgt ervoor dat het rubberen pad zich natuurlijk aan de grond aanpast zonder extra aanpassing, waardoor soepel remmen wordt bereikt door wrijvingsenergie-dissipatie.
Voordelen & Vergelijking
Kernvoordelen
| Voordeel |
Beschrijving |
| Lichtgewicht & Flexibel |
25 kg met ingebouwde wielen - één persoon kan duwen en uitklappen, geen mechanische hulp nodig |
| Opvouwbare Opslag |
Volume met bijna tweederde verminderd wanneer ingeklapt - bespaart transport- en opslagruimte |
| Waarschuwing + Onderschepping in één |
Hoog zichtbare gele waarschuwing + fysieke onderschepping remmen - één apparaat, dubbele functies |
| Efficiënt Remmen |
Remweg van slechts 8,7 meter bij 60 km/u |
| Veilig & Milieuvriendelijk |
Aluminiumlegering is onbrandbaar, produceert geen vonken en is 100% recyclebaar |
Productvergelijking
| Vergelijkingsitem |
Tomarukun |
Verkeerskegels |
Betonnen Barrières |
| Functie |
Waarschuwing + Onderschepping |
Alleen waarschuwing |
Alleen onderschepping |
| Gewicht |
25kg |
Lichtgewicht |
Honderden kilogrammen |
| Mobiliteit |
Eén persoon duwt |
Met de hand gedragen |
Vereist kraan |
| Opslag |
Opvouwbaar |
Niet opvouwbaar |
Niet opvouwbaar |
| Implementatietijd |
1 minuut |
1 minuut |
Enkele uren |
| Toepasselijke Scenario's |
Tijdelijk werk, mobiele inzet |
Tijdelijke waarschuwing |
Permanente isolatie |
Toepassingsscenario's & Gebruiksmethoden
Toepasselijke Scenario's
Wegenbouw • Onderhoudswerkzaamheden • Stroomreparaties • Landschapsarchitectuur en snoeien • Rijbaanafzettingen • Parkeerplaatscontrole • Schoolomgevingen
Gebruiksmethoden
Standalone Gebruik
Plaats één eenheid op een enkel werkpunt, die zowel waarschuwings- als onderscheppingsfuncties biedt.
Gecombineerd Gebruik (Aanbevolen)
Plaats kegels 20 meter van tevoren voor vroege waarschuwing → Plaats Tomarukun in het midden voor onderschepping → Werkzone erachter.
Lijn Gebruik
Voor bredere werkgebieden, rangschik meerdere eenheden naast elkaar.
Product V&A
V: Waarom Tomarukun gebruiken in plaats van gewone verkeerskegels?
A: Kegels bieden alleen waarschuwing en zijn nutteloos bij impact. Tomarukun voegt fysieke onderschepping toe bovenop waarschuwing - een extra beschermingslaag, die bouwpersoneel extra veiligheidsgarantie biedt.
V: Betonnen barrières kunnen ook voertuigen stoppen - waarom ze niet gebruiken?
A: Betonnen barrières zijn te zwaar - om ze te verplaatsen is een kraan nodig, wat tijdrovend en arbeidsintensief is. Tomarukun kan door één persoon worden geduwd en in 1 minuut worden uitgeklapt, waardoor het geschikter is voor tijdelijke operaties die frequente verplaatsing vereisen.
V: Kan één persoon echt 25 kg duwen?
A: 25 kg is ongeveer het gewicht van een zak rijst. Met wielen aan de onderkant is het gemakkelijk om op vlakke grond te duwen - geen zwaar tillen nodig.
V: Zijn het uitklappen en opbergen ingewikkeld?
A: Helemaal niet. Uitklappen is drie stappen - duw naar positie, ontgrendel de gesp, laat de steunarm zakken. Opbergen is het omgekeerde - til de arm op, maak de gesp vast, duw weg. Zodra u er vertrouwd mee bent, duurt het minder dan een minuut.
V: Kan het nog steeds worden gebruikt na een botsing?
A: Kleine impacts beïnvloeden het niet. Na een ernstige botsing, controleer de structuur op vervorming - als deze intact is, kan deze verder worden gebruikt. Het hoeft niet na één keer raken te worden weggegooid.
V: Kan het product worden gebruikt in omgevingen met zoutnevel?
A: Ja. Het oppervlak is behandeld met een roestwerende coating, waardoor het geschikt is voor kustgebieden, havens en dokken. Spoel zoutresten regelmatig af met schoon water.
V: Kan het een grote vrachtwagen stoppen?
A: Het product is voornamelijk ontworpen voor sedans en middelgrote tot kleine voertuigen. Grote vrachtwagens hebben een groter gewicht, dus de remweg zal toenemen - beoordeel op basis van de voertuigtypen ter plaatse vóór gebruik.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!