Tomaruzo 1800*800*1200mm Mobiele Voertuigbarrière

Het is eenapparaat voor het dempen van botsingen met grote voertuigen. Het wordt voornamelijk achter bouwzones op snelwegen geplaatst. Als een bestuurder per ongeluk het bouwterrein betreedt, kan deze de impact opvangen enstop de uit de hand gelopen grote vrachtwagen met geweld, ter bescherming van de veiligheid van bouwvakkers in de toekomst.

Het principe is compleet anders.

• Waterbarrièreszijn statische obstakels; ze worden bij een botsing door een grote vrachtwagen weggeslagen en zijn in wezen nutteloos.
• TOMARUZOblokkeert niet "starrig". In plaats daarvan gebruikt het dehefboomprincipe. Bij een botsing worden de wielen van het voertuig opgetild, waardoor de impactkracht naar de grond wordt geleid voor wrijving, waarbij het eigen gewicht van het voertuig wordt gebruikt om het voertuig te stoppen. Het is geverifieerd door daadwerkelijke tests door het Japan Automobile Research Institute met eenVrachtwagen van 10 ton botst met een snelheid van 80 km/u.

Ja. Volgens gezaghebbende testgegevens kan een vrachtwagen van 10 ton met een snelheid van 80 km/u botsen.verkort de remafstand met bijna 5 meter. Deze 5 meter op de plaats van een ongeval kunnen het verschil betekenen tussen leven en dood, waardoor effectief wordt voorkomen dat het dolende voertuig werknemers raakt.

Het risico op brand is extreem laag. Het kernmateriaal is agepatenteerde aluminiumlegering, dat isvlamvertragenden is bestand tegen vonken bij impact. Vergeleken met standaard staal of sommige kunststoffen vermindert het effectief het risico op secundaire branden veroorzaakt door brandstoflekken.

Hoewel een enkele eenheid 132 kg weegt, beschikt deze over eenmodulair ontwerp.

• Het hele systeem kan dat zijngedemonteerd in 8 kleine componenten.
• Alleen montage ter plaatse vereist2 personen, zonder dat er zware machines nodig zijn.
• Het is ook uitgerust metrubberen wielenonderaan, waardoor je gemakkelijk korte afstanden over de weg kunt afleggen.

Eén set bevat2belangrijkste bufferlichamen. Bij gebruik moeten ze in serie worden aangesloten met behulp van 2 zeer sterke roestvrijstalen verbindingsbuizen en aan de achterkant van de bouwplaats worden geplaatst. Het blad kan ook worden voorzien van eenLED-gidspijlborden zorgt voor een hoge zichtbaarheid, zelfs 's nachts of bij regenachtig/mistig weer.

Het oppervlak is voorzien van eenMet kunststof gespoten antiroestbehandeling, waardoor het zeer weerbestendig is en niet gevoelig voor roest. Het hoofdgedeelte is gemaakt van een aluminiumlegering, die ook corrosiebestendig is. Zolang hij niet betrokken is bij een ernstig ongeval, kan dat wel het geval zijnvele jaren hergebruikt, waardoor het een zeer duurzaam veiligheidsapparaat is.