Overzicht werkingsprincipe
Het remprincipe van Tomarukun bestaat uit drie fasen: Omleiding kinetische energie -> Wrijvingsdissipatie -> Gecontroleerd remmen.
Wanneer een voertuig met het apparaat botst, tilt het systeem snel de voorwielen op via hefboomprincipe, waardoor de voorwaartse kinetische energie van het voertuig van de horizontale richting naar de verticale richting wordt omgeleid, efficiënt naar de grond wordt geleid en het voorwaartse momentum aanzienlijk wordt verminderd.
De resterende energie wordt overgedragen aan de speciaal ontworpen slijtvaste rubberen pad aan de onderkant, waar hoge wrijving tussen de rubberen pad en het wegdek de resterende kinetische energie omzet in thermische energie, waardoor een soepele en gecontroleerde remming wordt bereikt die het voertuig betrouwbaar stopt van verder rijden.
Tomarukun Product V&A
V: Waarvoor dient Tomarukun?
A: Het fungeert als een "beveiligingswachter" op bouwplaatsen - het staat aan de omtrek van de werkzone, waarschuwt tegemoetkomend verkeer en stopt het als het de controle verliest.
V: Waar wordt het gebruikt?
A: Gemeentelijke wegreparaties, wegenonderhoud, reparaties aan elektriciteitsleidingen, landschapsarchitectuur - in feite elke tijdelijke werkzone met lage snelheid die isolatie nodig heeft.
V: Hoe zwaar is het? Kan één persoon het hanteren?
A: 25 kg met wielen aan de onderkant - één persoon kan het duwen. Opvouwen, uitklappen en opslaan kan allemaal met één hand.
V: Hoe stopt het een voertuig?
A: Bij impact tilt het apparaat de voorwielen op, leidt de impactkracht naar beneden, terwijl het rubberen pad aan de onderkant wrijving creëert met de grond om het voertuig tot stilstand te brengen.
V: Wat is de remweg?
A: Ongeveer 8,7 meter bij 60 km/u, en ongeveer 3,0 meter bij 40 km/u (op droge asfaltwegen).
V: Hoe wordt het gebruikt?
A: Naar de aangewezen locatie duwen -> de sluitgesp losmaken -> de steunarm laten zakken -> rubberen pad raakt de grond -> klaar. Omgekeerde stappen bij het opbergen.
V: Kan het 's nachts worden gebruikt?
A: De gele kleur is overdag goed zichtbaar. 's Nachts kan een optioneel LED-lichtbord worden geïnstalleerd - zichtbaar zelfs bij mist en duisternis.
V: Beschadigen regen of zon het?
A: Het oppervlak is behandeld tegen roest - geen vervaging of roest. Geen speciale zorg nodig.
V: Hoeveel ruimte bespaart het wanneer opgevouwen?
A: De hoogte vermindert van meer dan 1 meter tot iets meer dan 30 centimeter wanneer opgevouwen - neemt weinig ruimte in beslag tijdens transport en opslag.
V: Is het milieuvriendelijk?
A: Gemaakt van aluminiumlegering - recyclebaar en vat geen vuur bij impact.
V: Hoe verhoudt het zich tot verkeerskegels?
A: Kegels vallen om als ze geraakt worden. Tomarukun stopt het voertuig. De ene waarschuwt alleen, de andere stopt echt.
V: Hoe verhoudt het zich tot betonnen barrières?
A: Betonnen barrières zijn onbeweeglijk. Tomarukun kan worden weggeduwd. De ene vereist een kraan, de andere kan door één persoon worden gehanteerd.
V: Is het LED-lichtbord inbegrepen?
A: Nee, het is een optioneel accessoire en moet apart worden aangeschaft.
V: Kan het na een botsing opnieuw worden gebruikt?
A: Inspecteer het na een botsing - als er geen vervorming of scheuren zijn, kan het blijven worden gebruikt.
V: Welk onderhoud is nodig?
A: Houd slijtage van het rubberen pad in de gaten, controleer de sluitgesp maandelijks en werk de oppervlakteverf tijdig bij als deze beschadigd is.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!