RMH's draagbare remtoestellen: bouwen van drie veiligheidslijnen voor lage snelheidsverkeer

Bij verkeersscenario's met een lage snelheid, zoals gemeentelijke wegbouw, tijdelijke werkgebieden en onderhoud van woonruimten, kunnen voertuigen effectief worden geleid, invallen worden voorkomen,De veiligheid van de werknemers is een voortdurende uitdaging.. De serie RMH's Kleine remtoestellen,Eenvoudig remapparaat, enMini-stopapparaat¢ deze behoeften aanpakt door middel van lichtgewicht, draagbare en energie-absorberende remontwerpen, die drie essentiële rollen spelen bij het verkeer.

Eerste verdedigingslinie: actieve waarschuwing en verkeersleiding

Alle drie de producten zijn voorzien van een hoge zichtbaarheid gele/oranje coating en kunnen optioneel worden uitgerust met RMH's LED-pijlborden, waardoor zowel overdag als's nachts sterke visuele signalen worden gecreëerd.Door ze flexibel rond werkgebieden of tijdelijke omwegen te plaatsen, zij:

• Duidelijk gescheiden verboden en toegestane reisgebieden, het begeleiden van voertuigen langs aangewezen routes

• Vroegtijdige waarschuwing voor wegwerken of sluiting, vermindering van de verkeerde beoordelingen van bestuurders door gebrek aan informatie

• Plannen voor de omleiding van het verkeer aanvullenmet een zichtbare fysieke grens

Deze functie vormt een "zichtbare" waarschuwingsbarrière, waardoor de kans dat voertuigen beperkte gebieden binnengaan effectief wordt verminderd.

Tweede verdedigingslinie: Flexibele onderschepping om binnenvallen te voorkomen

Wanneer een bestuurder de waarschuwingen niet opmerkt vanwege vermoeidheid, afleiding of blinde vlekken en verder gaat in de richting van een verboden zone,de RMH-apparaten activeren hun tweede verkeersveiligheidssysteem  fysieke onderschepping.

In tegenstelling tot starre barrières of betonnen blokken, gebruikt deze serie een uniek remprincipe voor het opheffen van wielen:

• Bij inslag tilt het apparaat het voorwiel via een hefboommechanisme van de grond op

• De kinetische energie van het voertuig wordt naar beneden in de grond gericht, waardoor het voorwaarts momentum aanzienlijk wordt verminderd.

• De overgebleven energie wordt overgedragen aan de onderste rubberen pad, waardoor een hoge wrijving met het wegoppervlak voor gladde, gecontroleerde remmen

Deze flexibele stopmethode voorkomt dat het voertuig de werkzone binnenkomt en voorkomt dat het voertuig ernstig beschadigd raakt of de inzittenden gewond raken.stedelijke wegen, woonwijken en ingangen van bouwplaatsen- alle lage-snelheidsverkeersomgevingen.

Derde verdedigingslinie: bescherming van de plaats van voorval en vermindering van secundaire ongevallen

Na het succesvol stoppen van een dwalend voertuig blijven de RMH's de verkeerslocatie beschermen:

• Vermijding van auto's die in de werkzone botsen, waardoor de werknemers tijd hebben om zich te verschuilen

• Vermindering van ketenbotsingenveroorzaakt door voertuigen die niet onder controle zijn, het behoud van een ordelijke verkeersstroom

• Aluminium's niet-brandbare eigenschap + geen fragmentatieontwerp- zelfs bij zware botsingen wordt het risico op brand of vliegend puin tot een minimum beperkt

Bovendien ondersteunen alle drie de modellen snelle vouwen en verplaatsing.gemakkelijk aan te passende bouw vordert of het verkeerspatroon verandert, zonder dat dit de normale capaciteit van de weg beïnvloedt.

Scenario-matching: drie modellen voor verschillende verkeersbeheersbehoeften

Conclusies

The RMHs series of portable stopping devices starts from the actual behavior of traffic participants and delivers a complete safety solution for low-speed traffic environments around three key functions:waarschuwing, onderschepping en beschermingHet dient niet alleen als "bewaker" voor de bouwvakkers, maar ook als een stille, betrouwbare "verkeersassistent" op de weg.

Voor casestudy's of advies over het gebruik van deze producten in specifieke verkeersprojecten kunt u contact opnemen met het RMH-team.