Productvoordelen
I. Waarschuwing +onderschepping - Dubbele bescherming
Tomarukun is niet zomaar een gewone barricade. Het hoge zichtbare technische gele uiterlijk waarschuwt bestuurders van veraf voor lopende constructie vooruit; wanneer een voertuig de waarschuwing negeert en binnendringt, grijpt de fysieke structuur onmiddellijk in om effectief te remmen. Twee verdedigingslagen beveiligen de werkzone.
II. Efficiënt remmen - Stopt binnen een extreem korte afstand
Bij 60 km/u is de remweg van impact tot volledige stop slechts 8,7 meter. Bij 40 km/u is het nog korter - slechts ongeveer 3,0 meter. Het brengt het voertuig tot stilstand binnen een extreem korte afstand, waardoor het geen kans krijgt om de werkzone in te rijden.
III. Lichtgewicht ontwerp - Eén persoon is voldoende
Weegt in totaal slechts 25 kg. Eén persoon kan het naar buiten duwen voor plaatsing en opvouwen voor opslag. Geen behoefte om hulp in te roepen, geen behoefte om te wachten op vorkheftrucks of kranen - geen afhankelijkheid van mechanische apparatuur. Dit voordeel is vooral significant wanneer de bouwplaats onderbezet is.
IV. Opvouwbare opslag - Bespaart ruimte en vermindert kosten
De hoogte is 1080 mm bij plaatsing en vermindert tot 365 mm bij opvouwen - een reductie van bijna tweederde. Meer eenheden kunnen per vrachtwagen worden geladen tijdens transport, en meer eenheden kunnen per vierkante meter in het magazijn worden opgeslagen. Logistieke kosten en magazijn huur worden beide bespaard.
V. Ingebouwde wielen - Duw het waar je ook gaat
Voorzien van wielen aan de onderkant - duw gewoon om ter plaatse te verplaatsen indien nodig. Een enkele werknemer kan de gehele lay-out aanpassing van de locatie voltooien zonder te tillen of te dragen - bespaart tijd en moeite.
VI. Buiten coating - Weerstaan zon en roest zonder gedoe
Het oppervlak maakt gebruik van elektrostatische spuittechnologie voor buitengebruik, wat roestbestendigheid, corrosiebestendigheid en UV-bestendigheid biedt. Geen vervaging onder intense zon, geen roest in de regen. Of het nu zonnig of regenachtig is, het blijft te allen tijde in dienst zonder speciaal onderhoud.
VII. Optionele LED - Even zichtbaar 's nachts
De technische gele behuizing zelf is zeer zichtbaar. Voor nachtelijke constructie of mistige/bewolkte dagen kan een optionele LED-indicatorplaat worden toegevoegd voor actieve verlichting met sterkere penetratie. Zichtbaar op kleur overdag, zichtbaar op licht 's nachts - 24/7 online.
VIII. Aluminiumlegering materiaal - Zowel veilig als milieuvriendelijk
De hoofdbehuizing is gemaakt van een hoge-sterkte aluminiumlegering, die inherent onbrandbaar is - geen brandrisico bij botsing, waardoor secundaire rampenrisico's worden verminderd. Tegelijkertijd is aluminiumlegering recyclebaar - het beschermt de veiligheid van mensen en ook het milieu.
Product V&A
V1: Wat is dit product?
A: Tomarukun Stopapparaat - een lichtgewicht veiligheidsapparaat ontworpen voor waarschuwing en voertuigonderschepping op bouwplaatsen.
V2: Waar wordt het voornamelijk gebruikt?
A: Gemeentelijke wegenbouw, wegonderhoud, tijdelijke werkzones, verkeersstroomgeleiding en andere gebieden met lage snelheid die tijdelijke isolatie vereisen.
V3: Hoe zwaar is het? Is het gemakkelijk te verplaatsen?
A: Weegt 25 kg. Voorzien van wielen aan de onderkant en opvouwbaar ontwerp - één persoon kan het gemakkelijk duwen en verplaatsen zonder mechanische apparatuur.
V4: Hoe stopt het het voertuig?
A: Bij voertuigimpact tilt het apparaat snel de voorwielen op via het hefboomprincipe, waarbij de kinetische energie naar de grond wordt geleid. Tegelijkertijd genereert het speciaal ontworpen rubberen kussen aan de onderkant hoge wrijving met de grond om soepel te remmen.
V5: Wat is de remweg?
A: Op droge asfaltwegen, ongeveer 8,7 meter bij 60 km/u, en ongeveer 3,0 meter bij 40 km/u.
V6: Hoe wordt het geplaatst en gebruikt?
A: Duw naar de omtrek van het werkgebied -> ontgrendel de vouwsluiting -> laat de voorste steunarm in de werkpositie zakken -> zorg ervoor dat het rubberen kussen aan de onderkant volledig contact maakt met de grond -> klaar voor gebruik na plaatsing.
V7: Hoe wordt het opgeslagen na gebruik?
A: Til de voorste steunarm omhoog -> sluit de vouwsluiting stevig vast -> duw naar het magazijn of de aangewezen opslaglocatie. Het hele proces kan door één persoon worden voltooid.
V8: Kan het 's nachts worden gebruikt?
A: Ja. Het product zelf is hoge zichtbaarheid technisch geel, en kan optioneel worden uitgerust met een LED-indicatorplaat voor uitstekende waarschuwingseffectiviteit 's nachts of in omgevingen met weinig zichtbaarheid.
V9: Kan het worden gebruikt bij regen of sneeuw?
A: Aanbevolen voor gebruik op droge, vlakke asfalt- of betonvlakken. Natte of gladde oppervlakken zoals regen of sneeuw kunnen de remprestaties beïnvloeden en moeten met voorzichtigheid worden gebruikt.
V10: Bespaart het ruimte bij opvouwen?
A: De hoogte is 1080 mm bij plaatsing en vermindert tot 365 mm bij opvouwen - een reductie van bijna tweederde. Transport en opslag zijn beide handig.
V11: Is het materiaal milieuvriendelijk?
A: De hoofdbehuizing is gemaakt van een hoge-sterkte aluminiumlegering, die recyclebaar is. Het materiaal zelf is onbrandbaar en zal niet vlam vatten bij botsing.
V12: Wat zijn de voordelen ten opzichte van traditionele verkeerskegels?
A: Verkeerskegels bieden alleen waarschuwing en klappen in bij impact - ze kunnen niet onderscheppen. Tomarukun biedt zowel waarschuwing op lange afstand als fysieke onderschepping remmen - de combinatie van twee verdedigingslagen.
V13: Wat zijn de voordelen ten opzichte van betonnen barrières?
A: Betonnen barrières kunnen onderscheppen, maar wegen honderden kilo's en vereisen een kraan om te verplaatsen. Tomarukun weegt slechts 25 kg - één persoon kan het wegduwen en in slechts 1 minuut plaatsen.
V14: Is de LED-indicatorplaat standaard?
A: Nee, het is een optioneel accessoire. Klanten kunnen het apart bestellen volgens de werkelijke behoeften.
V15: Hoe onderhoud ik het product?
A: Controleer maandelijks de slijtage van het rubberen kussen en de strakheid van de vouwsluiting, veeg het oppervlak schoon; controleer het gespoten oppervlak per kwartaal, werk de verf tijdig bij als deze beschadigd is.
V16: Kan het na een botsing nog worden gebruikt?
A: Na een ernstige botsing moet de productstructuur grondig worden geïnspecteerd op vervorming of schade. Het kan alleen opnieuw worden gebruikt nadat is bevestigd dat het intact is.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!