Lichtgewicht Aluminiumlegering Draagbare Voertuig Barrières met Opvouwbaar Ontwerp en Mechanisch Hefboommechanisme voor Wegenbouw

Tomarukun is een lichtgewicht voertuig onderscheppingsapparaat speciaal ontworpen voor de wegbouw.met een breedte van niet meer dan 50 mm, kan een enkele persoon gemakkelijk transport en inzet verzorgen.

Het product integreert een technische gele waarschuwing met hoge zichtbaarheid met fysieke onderscheppingsfuncties. Het waarschuwt tegenoverliggende voertuigen om tijdens dagelijks gebruik van een afstand af te remmen.wanneer een voertuig de controle verliest en de inrichting raaktHet hefmechanisme tilt de voorwielen op en stuurt de slagkracht verticaal naar de grond, terwijl het onderste rubberen remmeel remt door het afvoeren van de wrijvingsenergie.

Met een zuiver mechanische structuur zonder externe stroomvoorziening kan het ook optioneel worden uitgerust met een LED-indicatorbord om te voldoen aan de behoeften van het gebruik's nachts.

• Hoogsterke aluminiumlegering hoofdarm:Het hoofdframe is vervaardigd van hoogsterke aluminiumlegering, die lichtgewicht eigenschappen combineert met hoge sterkte.geschikt voor langdurig gebruik in de buitenlucht.
• Opvouwbare steunarm:De voorste steunarm is via draadstaven met het hoofdlichaam verbonden. Bij ontplooiing vouwt hij zich naar beneden om een onderscheppingshouding te vormen; bij opslag vouwt hij zich omhoog.het totale volume met bijna tweederde verminderen om het vervoer en de opslag te vergemakkelijken.
• Stabiele driehoekige steunstructuur:Wanneer het apparaat wordt ontplooid, vormen het hoofdlichaam en de steunarm een stabiele driehoekige structuur met een sterke slagweerstand, waardoor het apparaat bij een botsing niet verschuift of omvalt.
• Vermogen om te remmen:Het speciaal ontworpen slijtvast rubberen pad aan de onderkant past zich van nature aan de grond onder het eigen gewicht van het apparaat.de resterende kinetische energie wordt omgezet in thermische energie door middel van hoge-sterkte wrijving, waardoor een soepel remmen wordt bereikt.
• Onderste mobiliteitswielen:Uitgerust met twee industriële mobiliteitswielen voor het duwen over korte afstanden. Wanneer de wielen worden uitgeschakeld, zijn ze van de grond en draagt het rubberen pad de belasting, waardoor de stabiliteit tijdens het remmen wordt gewaarborgd;bij opslag, de wielen in contact met de grond voor een gemakkelijke push-and-go transport.
• Verwijderingsmechanisme:Op het moment van de inslag, de steunarm tilt de voorwielen door middel van het hefboom principe,de horizontale slagkracht verticaal in de grond omleiden en het voorwaarts momentum van het voertuig aanzienlijk verminderen.
• Zuiver mechanische structuur:Het hele apparaat is puur mechanisch ontworpen en heeft geen externe stroomvoorziening of elektronische componenten nodig.het elimineren van zorgen over stroomstoring of signaalvertraging.

Druk op positie, tegenover het verkeer → Ontsluit gesp, verlaag de steunarm → Rubber pad contacten grond, klaar voor gebruik

Lift de steunarm → Bevestig de sluitingssluit → Druk terug naar de opslagplaats

• Gezichtsverkeer:De voorzijde van het apparaat moet tegenover het verkeer staan.
• Aardcontact:Onderste rubberen pad komt volledig in contact met de grond - laat het niet ophangen
• ' s Nachts:Aanbevolen LED-afbeelding
• Positionering:Het personeel mag niet direct achter het apparaat staan.
• Na de botsing:Controleer de structuur op vervorming of schade

A: Het heeft een zuiver mechanische structuur. Bij een botsing tilt de hendel de voorwielen op, waardoor de horizontale slagkracht verticaal naar de grond wordt omgeleid.terwijl de resterende kinetische energie wordt afgevoerd als thermische energie door wrijving door het onderste rubberen pad, waardoor een soepel remmen wordt bereikt.

A: Geschikt voor droge, vlakke asfalt of betonnen oppervlakken. Ongelijke oppervlakken zoals kuilen of scheuren zullen het contact met rubberen pads beïnvloeden.

A: Nee. Nadat de voorwielen zijn opgeheven, blijven de achterwielen te allen tijde in contact met de grond.

A: Ja. Met een gewicht van slechts 25 kg, ingebouwde mobiliteitswielen en een compacte opvouwbare maat, kan één persoon gemakkelijk duwen, uitzetten en opslaan.

A: De operationele afmetingen zijn 830*860*1080mm; de gevouwen afmetingen zijn 830*1090*365mm. De hoogte wordt verlaagd van 1080mm naar 365mm, met een volumevermindering van bijna twee derde.

A: Ja. Het product zelf is een hoog zichtbaar ingenieursgeel en er is een optionele LED-afbeelding beschikbaar voor's nachts en bij slecht zicht.

Tomarukun biedt zowel langeafstandswaarschuwing als fysieke onderscheppingsremmen - dubbele bescherming in één apparaat.

A: Betonnen barrières wegen honderden kilogram en vereisen een kraan om te bewegen.het meer geschikt maken voor tijdelijke activiteiten en snelle verhuizing.

A: Nee. Het heeft een zuiver mechanische structuur zonder externe stroomvoorziening of elektronische componenten.

A: Controleer maandelijks de slijtage van de rubberen pads en de flexibiliteit van de sluitbuis; controleer de oppervlakte elke drie maanden en verf de verf op als deze beschadigd is.

A: Gemeentelijke wegbouw, onderhoud van wegen, reparatie van elektriciteit, tuinbouw en snoeien, afsluiting van rijstroken, parkeerplaatscontrole, verkeersleiding rond scholen en andere scenario's voor het gebruik bij lage snelheden.